[轉貼] 賞櫻團翻車33死11傷（星盤）

櫻桃灣

2017年02月13日23:29

國道五號今晚發生重大死亡車禍，一輛打著武陵一日賞櫻的長青團，今晚九點零四分，從武陵回台北時，在行經國道五號正準備進入國道三號、往木柵方向時，疑因駕駛精神不濟加上車速過快，竟然直接衝出護欄，翻落邊坡，共造成32人死亡、12人輕重傷。新北消防局接獲消息趕抵現場，發現出事地點是匝道大彎道，遊覽車撞到匝道水泥護欄，留下長長一條磨擦痕，整輛車側翻，翻進邊坡排水溝內，車輛右側朝下，車頂被刮掉，殘破車體離車頂約有十餘公尺，兩者之間都是因擠壓磨擦掉出來的座椅，許多座椅上都是斑斑血跡今人觸目驚心，而車體上層乘客座直接和山坡的水泥邊坡磨擦，有民眾因翻覆被甩拋出車外，尚有多人被壓在破碎車體內，不少人都已無意識。警消以消防梯架上水泥護欄，爬過水溝後到翻覆車內搜救受困者，搶救非常困難。警消紛紛爬過水泥護欄，焦急地在殘破車體中搜救生還者，警消必須將傷患放在長背板固定後，再由人力抬至肩膀高度，由在路面上警消接手：「一、二、三。」警消吆喝著，提醒接手警消小心，不過大部分傷者都沒有回應，警消心急說：「從來沒看過這麼嚴重車禍。」23：45萬芳醫院2名傷者傷重不治，死亡人數達32人。
23：42現場確定30人死亡，14人送醫搶救。
23：09  消防署宣布28人死亡，16人受傷。
23：02國道警察表示，車禍目前至少已造成27人死亡。
22：57目前已有3名傷者送北市萬芳醫院，其中1名男性傷患不治，共計18人死亡。
22：34北市消防局表示，遊覽車內共44人，其中17人明顯死亡未送醫，15人重傷送醫，12人持續搶救中。
22：20國道警察表示，目前得知17人無生命跡象，部分人員還受困車內。
22：02現已搶救出12人無生命跡象，目前國道五號北向石碇入口封閉，車輛全部下交流道。
21：58現場是遊覽車是隸屬台北市蝶戀花旅行社一日賞櫻團，車內含司機導遊共44人。
21：49現場救出7人，4人無生命跡象、3人清醒。21：43新北市消防局表示，遊覽車右側側翻，現場目前已有4人無生命跡象。
21：34國道五號接國道三號南下往木柵轉彎處，在接近南港系統段，九時許發生一輛遊覽車翻落邊坡，約有三十多人受困，警消正趕往支援，醫院也啟動大量傷患機制。（突發中心／台北報導）

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170213/1055386/%E3%80%90%E4%B8%8D%E6%96%B7%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%80%91%E6%85%98%EF%BC%81%E8%B3%9E%E6%AB%BB%E5%9C%98%E7%BF%BB%E8%BB%8A28%E6%AD%BB%E3%80%8016%E4%BA%BA%E9%80%81%E9%86%AB%E6%90%B6%E6%95%91

馬龍

賞櫻團國道翻車 32死

快速衝落邊坡 疑司機打盹

2017年02月14日 

 

 

一輛賞櫻團遊覽車昨在國道南港系統翻覆，多名乘客當場死亡，遺體被蓋上白布。黃彥傑攝

【綜合報導】國道歷年來最嚴重的死傷事故！一輛台北市蝶戀花旅行社遊覽車，昨晚9時許載滿武陵農場賞櫻團返家時，從國道5號接國道3號，經過南港交流道大彎道時，疑因車速過快、司機疲勞駕駛打瞌睡，失控擦撞護欄後垂直翻落邊坡，整輛車車頂被刮掉，在沒有車頂保護下，全車含旅客、司機及領隊共44人，共32人罹難、12人受傷送醫，肇事原因警方正漏夜調查中。

警方調查，出事的遊覽車是台北市蝶戀花旅行社租用，昨天一早6時許，蝶戀花遊覽車司機康育薰從台北載42名旅客和領隊蕭如進（58歲）前往台中武陵農場賞櫻，行程內容包含浪漫櫻花季、櫻花鉤吻鮭觀魚台等，每人費用1100元，卻在返回台北時發生翻車事故。 

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警消搜救 
搜救人員到場後，破壞車體搶救。翻攝畫面

過彎道突衝出護欄

公路總局初步了解，發生事故的遊覽車是友力通運有限公司營業大客車，1998年4月出廠，下次定檢日是今年4月16日，至於康姓駕駛人2011年4月15日取得職業大客車駕照，違規2件未結，其中1件是未繫安全帶、1件是行駛高速公路胎紋深度不符違規。 
跟在肇事遊覽車後方的車輛行車紀錄器顯示，遊覽車開在外車道，行經匝道大彎道時，遊覽車突彎不過去，車頭開始擦撞護欄，冒起一陣煙霧，不到2、3秒，整輛遊覽車就翻過護欄消失在視野，地上留下長長煞車痕。 
新北消防局昨晚9時獲報趕抵現場，出事地點是匝道大彎道，遊覽車撞到匝道水泥護欄，留下長長一條摩擦痕，整輛車側翻，掉進邊坡排水溝內，車輛右側朝下，車頂被刮掉，殘破車體離車頂約有10餘公尺，現場滿是因擠壓摩擦掉出來的座椅，沾滿斑斑血跡令人觸目驚心，至於車體上層因直接和山坡的水泥邊坡摩擦，有乘客因翻覆被甩拋出車外，還有多人被壓在破碎車體內，不少人都已無意識。 

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車頂脫落 
遊覽車衝撞護欄力道猛烈，車頂脫落掉在邊坡（箭頭處）。翻攝畫面

警消慟「宛如煉獄」

警消以消防梯架上水泥護欄，爬過水溝後到翻覆車內搜救受困者，警消找到傷患立即放在長背板固定，再由人力抬至肩膀高度，不過大部分傷者都沒有回應，警消心力交瘁說：「從來沒看過這麼嚴重車禍。」 
雙北消防局出動40輛救護車、上百名人力前往救援，雙北各大醫院啟動重大傷患機制，全力接收傷患，國道5號北向石碇路口立即封閉，警消不到半個小時救出十幾人，渾身是血，有些人沒有生命跡象，只能先抬放至路面，有警消大喊：「風很大，快拿東西來蓋住他們吧！」其餘人將死者蓋上屍袋及白布，罹難者被集中在一起，車內東西散落一地，救援警消難過說：「情況很慘，宛如煉獄，看了很痛！」 
由於許多乘客還卡在殘破車體，警消緊急調來吊車，準備將遊覽車翻正，但後續發現的傷患都沒有生命跡象，警消將所有罹難者全抬上匝道上並蓋上屍袋白布，場面令人心酸。 

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出團14小時疑過勞

警消初步調查，肇事遊覽車車齡20年，是否機械故障將列入調查，不過該旅行團是一日行程，昨早上6時30分從台北出團，因路途遙遠、且幾乎都是山路，加上行車時間又長，出事時已超過14小時，警方不排除是司機疲勞駕駛所致。翻車意外發生後，轄區士林地檢署立即指派主任檢察官吳怡明前往現場，協助相驗工作同時了解事故情形，台北地檢署也派出主任檢察官滕治平，前往現場協助。
位於北市重慶北路的蝶戀花旅行社昨晚大門深鎖，記者電話詢問後，旅行社人員回應今天將公開說明；旅行社委任的中華國際聯合法律事務所律師劉宇哲表示，蝶戀花專營國內1、2日等旅遊，律師轉述董事長，指對傷者或不幸罹難者有提供保險理賠協助，若旅行社需要負的法律責任，也絕對會負責，不會逃避。
針對國道發生嚴重車禍傷亡意外，總統蔡英文晚間得知後，除對不幸身亡旅客表示哀悼，同時也請行政部門全力協助受傷民眾搶救，並妥善處理相關善後事宜。行政院晚間表示，內政部也在昨晚和交通部、衛福部成立應變中心，衛福部並啟動大量傷患應變計劃。 

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恐涉業務過失致死

因出事地點是匝道大彎道，新北警分局提醒，大車行駛彎道時應減速，並使用低速檔，與前車至少保持20公尺的車距，發現車輛機械或煞車不正常時，應立即停車處理。
律師張建鳴指出，若車禍原因是疲勞駕駛、超速等人為因素所導致，遊覽車司機就觸犯業務過失致死、業務過失傷害罪，面臨最高5年以下有期徒刑，死者家屬、傷者可向遊覽車司機、遊覽車公司及旅行社求償；若是遊覽車公司或旅行社要求，而導致司機疲勞駕駛，遊覽車公司或旅行社就觸犯業務過失致死、業務過失傷害罪。 

 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170214/37551075/

馬龍

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賞櫻團翻車33死11傷（星盤）

 

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2017-2-14 12:55

馬龍

賞櫻團國道翻車 32死

快速衝落邊坡 疑司機打盹

2017年02月14日 

一輛賞櫻團遊覽車昨在國道南港系統翻覆，多名乘客當場死亡，遺體被蓋上白布。黃彥傑攝

【綜合報導】國道歷年來最嚴重的死傷事故！一輛台北市蝶戀花旅行社遊覽車，昨晚9時許載滿武陵農場賞櫻團返家時，從國道5號接國道3號，經過南港交流道大彎道時，疑因車速過快、司機疲勞駕駛打瞌睡，失控擦撞護欄後垂直翻落邊坡，整輛車車頂被刮掉，在沒有車頂保護下，全車含旅客、司機及領隊共44人，共32人罹難、12人受傷送醫，肇事原因警方正漏夜調查中。

警方調查，出事的遊覽車是台北市蝶戀花旅行社租用，昨天一早6時許，蝶戀花遊覽車司機康育薰從台北載42名旅客和領隊蕭如進（58歲）前往台中武陵農場賞櫻，行程內容包含浪漫櫻花季、櫻花鉤吻鮭觀魚台等，每人費用1100元，卻在返回台北時發生翻車事故。 

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警消搜救 
搜救人員到場後，破壞車體搶救。翻攝畫面

過彎道突衝出護欄

公路總局初步了解，發生事故的遊覽車是友力通運有限公司營業大客車，1998年4月出廠，下次定檢日是今年4月16日，至於康姓駕駛人2011年4月15日取得職業大客車駕照，違規2件未結，其中1件是未繫安全帶、1件是行駛高速公路胎紋深度不符違規。 
跟在肇事遊覽車後方的車輛行車紀錄器顯示，遊覽車開在外車道，行經匝道大彎道時，遊覽車突彎不過去，車頭開始擦撞護欄，冒起一陣煙霧，不到2、3秒，整輛遊覽車就翻過護欄消失在視野，地上留下長長煞車痕。 
新北消防局昨晚9時獲報趕抵現場，出事地點是匝道大彎道，遊覽車撞到匝道水泥護欄，留下長長一條摩擦痕，整輛車側翻，掉進邊坡排水溝內，車輛右側朝下，車頂被刮掉，殘破車體離車頂約有10餘公尺，現場滿是因擠壓摩擦掉出來的座椅，沾滿斑斑血跡令人觸目驚心，至於車體上層因直接和山坡的水泥邊坡摩擦，有乘客因翻覆被甩拋出車外，還有多人被壓在破碎車體內，不少人都已無意識。 

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車頂脫落 
遊覽車衝撞護欄力道猛烈，車頂脫落掉在邊坡（箭頭處）。翻攝畫面

警消慟「宛如煉獄」

警消以消防梯架上水泥護欄，爬過水溝後到翻覆車內搜救受困者，警消找到傷患立即放在長背板固定，再由人力抬至肩膀高度，不過大部分傷者都沒有回應，警消心力交瘁說：「從來沒看過這麼嚴重車禍。」 
雙北消防局出動40輛救護車、上百名人力前往救援，雙北各大醫院啟動重大傷患機制，全力接收傷患，國道5號北向石碇路口立即封閉，警消不到半個小時救出十幾人，渾身是血，有些人沒有生命跡象，只能先抬放至路面，有警消大喊：「風很大，快拿東西來蓋住他們吧！」其餘人將死者蓋上屍袋及白布，罹難者被集中在一起，車內東西散落一地，救援警消難過說：「情況很慘，宛如煉獄，看了很痛！」 
由於許多乘客還卡在殘破車體，警消緊急調來吊車，準備將遊覽車翻正，但後續發現的傷患都沒有生命跡象，警消將所有罹難者全抬上匝道上並蓋上屍袋白布，場面令人心酸。 

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出團14小時疑過勞

警消初步調查，肇事遊覽車車齡20年，是否機械故障將列入調查，不過該旅行團是一日行程，昨早上6時30分從台北出團，因路途遙遠、且幾乎都是山路，加上行車時間又長，出事時已超過14小時，警方不排除是司機疲勞駕駛所致。翻車意外發生後，轄區士林地檢署立即指派主任檢察官吳怡明前往現場，協助相驗工作同時了解事故情形，台北地檢署也派出主任檢察官滕治平，前往現場協助。
位於北市重慶北路的蝶戀花旅行社昨晚大門深鎖，記者電話詢問後，旅行社人員回應今天將公開說明；旅行社委任的中華國際聯合法律事務所律師劉宇哲表示，蝶戀花專營國內1、2日等旅遊，律師轉述董事長，指對傷者或不幸罹難者有提供保險理賠協助，若旅行社需要負的法律責任，也絕對會負責，不會逃避。
針對國道發生嚴重車禍傷亡意外，總統蔡英文晚間得知後，除對不幸身亡旅客表示哀悼，同時也請行政部門全力協助受傷民眾搶救，並妥善處理相關善後事宜。行政院晚間表示，內政部也在昨晚和交通部、衛福部成立應變中心，衛福部並啟動大量傷患應變計劃。 

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恐涉業務過失致死

因出事地點是匝道大彎道，新北警分局提醒，大車行駛彎道時應減速，並使用低速檔，與前車至少保持20公尺的車距，發現車輛機械或煞車不正常時，應立即停車處理。
律師張建鳴指出，若車禍原因是疲勞駕駛、超速等人為因素所導致，遊覽車司機就觸犯業務過失致死、業務過失傷害罪，面臨最高5年以下有期徒刑，死者家屬、傷者可向遊覽車司機、遊覽車公司及旅行社求償；若是遊覽車公司或旅行社要求，而導致司機疲勞駕駛，遊覽車公司或旅行社就觸犯業務過失致死、業務過失傷害罪。 

 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170214/37551075/%E8%B3%9E%E6%AB%BB%E5%9C%98%E5%9C%8B%E9%81%93%E7%BF%BB%E8%BB%8A32%E6%AD%BB

 

馬龍

武陵1天往返太操 司機過勞

去年中橫巨石砸車 也是蝶戀花

2017年02月14日 

 

 

警消昨晚緊急調來吊車，將遊覽車從翻覆邊坡溝中吊起。田裕華攝

【連線報導】昨遊覽車翻車的蝶戀花旅行社專做國內旅遊，周六、日常在台北捷運站載客或送客。昨出事車輛搭載的是武陵一日賞櫻團，昨天上午6時30分從台北出團，晚上回台北，因路途遙遠、且幾乎都是山路，加上行車時間又長，因該團打著一日往返，因此駕駛開車往返的時間超過14小時以上，檢警不排除疲勞駕駛所致，懷疑在國道上打瞌睡，導致過彎失控。

眾所矚目的台中武陵櫻花季從上周六起，展開為期18天活動，遊客大多一日遊，農場跟部分旅遊業者昨晚聽聞賞櫻團的國五車禍悲劇，都錯愕不已。 
發生重大意外的遊覽車是蝶戀花旅行社租用的永利客運，昨上午從台北出發到武陵，因武陵農場從11日開始管制，因此吸引了不少人參加該團，而該團幾乎都是年長者。 
蝶戀花旅行社去年8月曾有一輛搭載國旅團的遊覽車，行經花蓮太魯閣口開往天祥時，在台8線中橫公路170.1公里處，遭一顆一噸重的巨石從天而降、砸破車頂，當場砸死車上1名王姓女乘客，另造成4名乘客受傷，昨晚再次發生翻車嚴重事故，也引發網友議論。 

落石意外已理賠

觀光局表示，上次落石掉落意外，蝶戀花已理賠遊客，這次遊覽車翻車事故，觀光局須協助善後，日後還要調查原因。
蝶戀花旅行社負責人周繼弘說，事故發生第一時間即派二名同仁到場協助警消搶救，也會配合警方調查了解肇事原因。依觀光局規定，蝶戀花有幫旅客投保旅遊責任險，死亡理賠200萬元，受傷20萬元。他強調，發生事故的遊覽車是昨上午9時出團的，也不知為何昨晚9時多會在國五轉國三南下時翻車。記者查蝶戀花官網，有一日遊、二日遊、多日遊及離島旅遊等，其中一日遊賞櫻行程費用多在千元上下，新北市及台北市幾乎天天有車出發。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長許禓哲說，蝶戀花是甲種旅行社，專做國內旅遊，周六、日常在捷運站載送客人。 

旅行業者很錯愕

台北市旅行商業同業公會表示，蝶戀花是從遊覽車公司起家的，即先經營遊覽車生意，再申請旅行社執照，現為甲種旅行社，使用的遊覽車一定是符合政府規定，是合法遊覽車；目前不曉得車禍發生情形，只知道很嚴重，發生這件事故讓旅行業者很哀傷，此事故實在不應發生。 

賞櫻團傷者送醫後，家屬到萬芳醫院詢問狀況。陳以昇攝

警方昨晚前往台北蝶戀花旅行社了解情形。胡瑞麒攝

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蝶戀花旅行社去年在中橫發生巨石（圖）砸破遊覽車車頂意外。資料照片

蝶戀花旅行社小檔案

成立：1999年
負責人：周繼弘
地址：台北市大同區重慶北路三段41號3樓
背景：遊覽車公司起家，先經營遊覽車生意再申請旅行社執照，現為甲種旅行社
業務：
．專做國內旅遊，開辦多條1日、2日、多日和離島旅遊路線
．以薄利多銷、車資便宜為特色，其遊覽車周末常在捷運站載送客人
爭議：去年8/1花蓮秀林中橫公路祥綠隧道前，隸屬蝶戀花的遊覽車駛出隧道口，遭1噸重落石砸穿車頂，造成1死4傷
資料來源：《蘋果》資料室 

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重大遊覽車翻覆意外

2016/03/02 一輛拖板車行經蘇花公路南澳路段時，疑因爆胎及車速過快，在大彎道失控撞擊對向車道的遊覽車，遊覽車被撞落山崖，造成2死28傷
2015/08/29 大都會客運的陽明山遊園專車，從陽明山下山時疑因煞車失靈，翻車橫躺在路中央，車內24人受傷，其中有17人是外籍旅客
2013/09/29 新竹縣竹東鎮長青學苑歌唱班搭遊覽車前往苗栗九華山朝聖，上山途中一處彎道陡坡，因司機換檔不當，車子倒退滑行撞上山壁後側翻，24名乘客輕重傷
資料來源：《蘋果》資料室 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170214/37551099/%E6%AD%A6%E9%99%B51%E5%A4%A9%E5%BE%80%E8%BF%94%E5%A4%AA%E6%93%8D%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E9%81%8E%E5%8B%9E

馬龍

李安晴覺得無奈+疲憊。

2 小時 · 

自由時報

 · 

他們旅行社的司機曾經多次跟旅行社反應說,這個行程時間太長太累了,
但是旅行社根本置若罔聞,不在乎,不處理.
所以其實第一線的司機,導遊,
真的是最辛苦的.
遇到像這類不負責任,
不在乎司機導遊客人安全的旅行社,
對這種危險的狀況,
其實司機導遊他們根本也無能為力,
也許有人會說,
那你們導遊司機就不要去帶去開就好了啊！
問題是,大環境不佳,
有時候我們導遊司機們真的沒有太多選擇啊！

馬龍

【33死】司機女兒淚訴父親連上16天班 　「過年上班到昨天」

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2017年02月14日12:26 

 

 

（新增：影片）國道五號遊覽車翻覆釀33死11傷慘劇，司機康育薰的大女兒今早日泣訴：「爸爸只有除夕前一天有休假，然後就一直上班到昨天。」康女說，父母親接手主持阿公開的宮廟外，父親為了家計幾乎每天都跑車養家，原本想說哥哥和她都在工作了，只剩下妹妹還在讀書，就快要讓父親不用那麼辛苦了，沒想到卻發生這樣的意外。康女難過地說，昨天晚上接到噩耗，和媽媽趕到醫院時，卻一直找不到父親，後來得知若已罹難的要去北市第二殯儀館指認，當下整個人不斷發抖，心整個都涼了，不幸的是，到了二殯，真的認出父親已罹難，母親陷入崩潰，難以接受會發生這種悲劇。康女進一步表示，雖然父親很少抱怨工作辛苦，但曾經向他抱怨過遊覽車老舊的問題。康男小女兒表示，康男在過年期間只有小年夜當天休息，接下來都一直在跑車，幾乎都沒有休息，雖然父親不太會抱怨工作，但平時看起來就十分疲倦。康男小女兒表示，她是家中最小的孩子，上面有一個正在服兵役的哥哥，另外還有一個姐姐，家中經濟幾乎都是靠爸爸跑車支撐。康男太太表示，康男在蝶戀花旅行社工作近一年，平時大約5、6點就出門，都快凌晨才回家，尤其最近特別忙，都是兩天四天，回到家之後也是累到倒頭就睡。雖然康男不曾抱怨工作辛苦，但平時看起來就十分疲倦。至於記者問到會不會向旅行社求償，康太太表示將向家人討論才會決定。（突發中心楊湘琳／新北報導）發稿時間：12：00
修改時間：12：26

司機康育薰的大女兒。楊湘琳攝

連上16天班的司機康育薰。翻攝康育薰臉書

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170214/1055746/

 

 

 

馬龍

這個事件發生之後，各界的討論已經非常多了。

小弟我從星盤上來看，有一點是大家沒有注意到的，很有可能在出事的當下「風勢很大」，也有影響。

台灣的遊覽車都做的好高，重心原本就不是很穩，加上受風面又很多很大，在大轉彎時，根本就是四面八方的風都受的到。

要是是飛機的話，大家可能會探討「側風」的問題，路上行走的遊覽車就沒人探討了，而其實也可能會是翻車原因之一。

唉呀，很無奈啊，賀陳旦還做的下去嗎？

（流浪占星師 馬龍 2-15-2017）

賞櫻團翻車33死11傷（星盤）
http://old.blancoage.com/dz70/viewthread.php?tid=48412&extra=page%3D1

馬龍

放寬連上12天「過勞元兇」

14小時行程 握方向盤未到10小時 竟算合法

2017年02月15日 

 

 

重機吊掛 
外界質疑因疲勞駕駛致遊覽車發生事故。圖為肇事車被吊起。游宗樺攝

【連線報導】武陵農場賞櫻團前晚發生重大事故，遊覽車駕駛工時長且傳出連上班多日未休假，讓外界紛將肇事原因指向疲勞駕駛。勞動部統計，去年勞檢遊覽車業者，違法最嚴重就是超時加班。學者痛批，勞動部去年函釋放寬客運業最長可讓勞工連上12天班仍合法，是司機過勞元兇。

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勞動部指，現行法令對遊覽車駕駛的工時規範，包括交通部制定的「汽車運輸業管理規則」要求駕駛每天駕車不得逾10時，控管的是司機手握方向盤的駕車時間；《勞基法》也規定，除駕駛時間外，包括備勤、準備時間都必須計入，每天正常工時加上加班不得逾12小時，兩規定業者都須遵守，沒有矛盾。 
勞動部統計，去年勞檢客運業1306場次，違法最多的是「超時工作」有37項次，其次是「七天中沒有一天作為例假」有34項次。 
新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉說，旅行社行程大有問題，從一早6時出勤到晚上9時還在開車、不是人幹的，但為了賺錢，駕駛也得戴著鋼盔硬幹。 

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日本訂500公里上限

中央社報導，歐盟規定11人座以上的大巴士，司機每開兩小時就須休息45分鐘，一天最多只能開8小時。美國加州規定司機一天實際駕駛不能逾10小時。日本規定巴士駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里，如果夜間開車實際距離逾400公里，須有替換的司機。泰國對一天逾500公里或者10小時車程，會配置兩名司機輪流開車。
公路總局指，雖行程長達14小時，但若扣除休息時間，握方向盤時間未超過10小時，仍符合工時規定；是否修改規定或要求須替換司機，暫無規劃。 

現行法規難以落實

但李式嘉批，駕駛載客前要提早至少一小時到停車場整備，到景點未必能休息，加上晚上很晚回到家、隔天清晨又要出團，工時規定根本無法落實。民眾李小姐罵，法規已不周延，主管單位也沒好好稽查，讓慘劇一再發生，交通部應負責。
勞團「工鬥」昨在臉書痛批，指勞動部在去年10月放寬解釋，有3種特殊情形可例外將例假挪移，包括客運業可在「年節、紀念日、勞動節日」等因公眾生活便利、徵得勞工同意後挪移例假，形同勞工可連上12天班仍合法，是替觀光旅遊業開後門，釀成悲劇。 

不提高報酬致缺工

勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥批，乘客無法知道駕駛第12天開車時已實際累積工作多久，客運業者抱怨找不到司機，主因根本是不願提高報酬所致，勞動部應讓客運業遵守「七休一」。勞動部次長郭國文說，若外界對此規定有疑慮，該部會通盤檢討，但非現在，以免模糊焦點。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170215/37552585/%E6%94%BE%E5%AF%AC%E9%80%A3%E4%B8%8A12%E5%A4%A9%E3%80%8C%E9%81%8E%E5%8B%9E%E5%85%83%E5%85%87%E3%80%8D