作者sck921 (The Fate)
看板PublicIssue
標題[爆卦] 其實服貿協議早已未過先行
時間Thu Jul 31 18:15:07 2014
來源：陳良安 FB（三重蘆洲區市議員候選人）
原址：http://ppt.cc/An93
大家還記得「服貿協議」嗎？
前些日子，隨著服務團隊跑行程時，經過蘆洲集賢路，無意間見到一間名為「神州租車」小客車租貸業，助理說神州租車是中國相當龐大的連鎖企業，回服務處後也盡速叫助理查個明白，沒想到這間台灣的神州租車，其商標竟然與中國的神州租車毫無二異。（中國神州租車網站http://www.zuche.com/）
查詢經濟部商業司的資料後，沒想到，在台灣登記有關神州的小客車租貸業竟然有兩間，第一間神州租車有限公司的負責人名為黃致學，核准日期為2012年10月01日，他同時也經營「大陸人台灣自駕旅遊租車」（詳見http://www.okcars.com.tw/rent02.php），但並沒有直接或間接證據與中國的神州租車有任何關係。
然而，服務團隊在蘆洲見到的神州租車則是「神州租賃有限公司」，資本額五百萬元，負責人為呂展瑋，核准日期於2012年12月20日，公司登記在新北市中和區景平路77號，與網站上公布的中和分店是同個位置（詳見ttp://www.007car.com.tw/store.php），在商標相同的情形下，卻還能打著台灣租車馳名品牌來行銷，如果這不是偷渡，什麼才是偷渡？況且以網站內所提供的服務估算，該公司這個額度根本不足以經營。
在兩岸服貿協議中，明白寫著開放中國資本以獨資、合資、合夥及設立分公司等形式經營小客車租賃業，進而設立商業據點，提供自用小客車租賃服務。但由於太陽花學運的緣故，服貿協議並沒有順馬英九的意來如期通過；沒想到最令人擔心的事情還是發生，中資透過種種方式偷渡來台，服貿協議即使沒過，未過先行的情況卻層出不窮。
台灣服務提供者在中國合資經營道路客貨運站和獨資貨運站。對在福建省、廣東省設立道路客貨運站項目和變更的申請，仍得分別委託福建省、廣東省級交通運輸主管部門進行審核或審批。況且，中國各地的交通法規落差甚大，且台灣的小客車租賃業多是中小企業，大多沒有能力過去投資。何況台資持股比例只有49%上限，在中國投資受害者層出不窮的情況下，前往投資穩輸不贏。
當然，上述情況是服貿協議已經開放的前提下，服貿協議根本沒過，為何馬政府不能落實時常掛在嘴巴的「依法行政」，保障台灣中小企業的權益。中資的偷渡，無異將台灣的市場門戶洞開，經濟部投資審議委員會不但失職，相關法令更形同虛設，在服貿未過的情形下，這些偷渡的中資無疑是藐視台灣國會，本人在此呼籲馬政府應該將這些披著「台灣皮」的中國資本下令撤資才對。
當然，本文也歡迎大家分享出去，最重要的是，真的希望中資偷渡的問題不要被大家遺忘。
心得：其實從 ECFA 生效那刻開始，
早就有一堆中國勞工經由各種管道、名目來台；
對於那些中資，也透過境外或人頭公司進入，
相關法令幾乎形同虛設。
說實在的，過不過根本沒差吧？
政府有嚴格在把關這些廠商和勞工嗎？
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→ tcpic:有差 門破小洞跟全部打開的差別 07/31 18:17
→ tcpic:中國的計程車其實還滿常聯合抗議的 07/31 18:18
→ huijun:服貿本來就是假議題 07/31 18:22
※ 編輯: sck921 (114.34.243.8), 07/31/2014 18:23:48
推 sharkimage:高調 07/31 18:23
推 yommy1108:早就在服貿之前就有了現在只是明正言順 07/31 18:30
推 jetalpha:高調，有規範跟無規範的差別而已吧？ 07/31 18:38
推 maskprincess:推樓上 |
