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電動飛機　飛一小時成本僅80元

空中巴士（Airbus）的小型飛機E-Fan。翻攝《Pocket-lint》

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2014年07月18日10:30 

 

Airbus E-Fan at Farnborough International Airshow

兩年一度的英國法恩堡國際航空展目前正在熱烈舉行中，不同於其他廠商飛機龐大有型，暨4月亮相後，飛機製造商空中巴士（Airbus）這次展出的是小型飛機E-Fan，翼展為9.5公尺，重量則只有550公斤，看似不特別，但E-Fan 100%依靠電池來發動，無需航空汽油提供動力。
 
根據《Pocket-lint》報導， E-Fan因為依靠電力產生動力，所以在飛行過程中不會排放廢氣，試飛的過程中也幾乎沒有什麼噪音。當然E-Fan也有其缺點，因為目前技術限制，導致它的續航力不佳，一次只能飛行37分鐘。
 
單就能源面來看，E-Fan飛行一小時，其成本僅為2歐元，約80元，而傳統的教練機，同樣以飛行一小時計算，燃料成本需要46歐元，約1867元。所以空中巴士將其定位為教練機。E-Fan計劃在2017年生產正式款。（王建鑫／綜合報導）

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140718/435335/1/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E3%80%80%E9%A3%9B%E4%B8%80%E5%B0%8F%E6%99%82%E6%88%90%E6%9C%AC%E5%83%8580%E5%85%83

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丹麥研發最快網速　一眨眼電影下載完畢

丹麥研發出最快網速，號稱一眨眼1GB電影就能下載完畢。翻自網路

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2014年08月02日08:44 

 

丹麥科技大學的科學家近日研發出最快網速，號稱一眨眼就能把一部電影下載完畢。

據英國《每日郵報》報導，科學家利用日本一間電訊商研發的多芯光纖，成功打造出最快網速，每秒達到43TB。換句話說，下載一部1GB大小的電影時，只需0.2毫秒(millisecond)，比眨眼還要快。科學家表示，未來該技術若能擴大利用，將能解決網路塞車的問題。（施旖婕／綜合外電報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20140802/444601/5/%E4%B8%B9%E9%BA%A5%E7%A0%94%E7%99%BC%E6%9C%80%E5%BF%AB%E7%B6%B2%E9%80%9F%E3%80%80%E4%B8%80%E7%9C%A8%E7%9C%BC%E9%9B%BB%E5%BD%B1%E4%B8%8B%E8%BC%89%E5%AE%8C%E7%95%A2

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最高速相機　連拍間隔萬億分之一秒

東京大學和慶應大學研發出世界最高速相機連拍間隔萬億分之一秒。翻攝wsj

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2014年08月11日22:37 

 

據日本共同社報導，日本開發出世界最高速相機，連拍間隔萬億分之一秒，有望清晰拍攝等離子現象及化學反應。

東京大學和慶應大學的聯合研究小組在10日出版的《自然光子學》（Nature Photonics）雜誌網路版上發表研究成果「世界最高速相機」。它能以萬億分之一秒，即1微微秒（picosecond）的極短間隔進行連拍，性能是傳統高速相機的千倍以上，有望清晰拍下過去難以捕捉到的等離子現象及化學反應。 按照光速1秒鐘能繞地球7圈半來計算，萬億分之一秒相當於光只前進了0.3公厘。這部相機能將每秒閃爍1萬億次以上的頻閃光按波長進一步細分，依次照射被攝體後獲得連拍圖像。

迄今為止的高速相機，利用機械或者電動快門（electric shutter）來讀取圖像，所以每十億分之一秒（1納秒）拍攝一張就達到了極限。而這種新相機的速度達到原有高速相機的上千倍，從而有可能拍攝到迄今為止一直難以捕捉到的等離子體現象和化學反應等的鮮明圖像。

研究小組向金屬化合物的結晶照射激光後，利用這種相機在世界首次成功連拍到了熱的傳遞，並確認熱的秒速達到5萬公里，如同波一樣傳遞。 東京大學教授合田圭介說：「這種相機在醫療領域，可以用於弄清超聲波治療的原理，在工業領域，則可以提高雷射加工的精度，有著廣泛的用途。（國際中心╱綜合報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20140811/450164/4/%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E7%9B%B8%E6%A9%9F%E3%80%80%E9%80%A3%E6%8B%8D%E9%96%93%E9%9A%94%E8%90%AC%E5%84%84%E5%88%86%E4%B9%8B%E4%B8%80%E7%A7%92

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新一代電池 儲電、耐熱勝鋰電池

台灣醒報 – 2014年8月18日 下午2:21

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  當今主流的鋰電池，不久後可能會被固態電池取代，新電池的出現可望造福智慧型手錶等穿戴式裝置。（photo …

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】當今多數3C產品都是使用鋰離子電池供電，不過科技上的突破將有可能使鋰電池走入歷史。美商應用材料公司（Applied Materials）對外宣稱已在固態電池發展取得重大突破，其儲電量是一般電池的兩倍，可望成為下一代主流電池。

據麻省理工學院「科技評論」網站報導，固態電池並非新技術，其原理便是將一般電池中的液態電解液，替換成固態材質，「在過去阻礙固態電池發展的便是原料加工與造價，」應用材料能源儲存對策部營銷長安迪‧楚（Andy Chu）說：「目前我們正著手處理這些問題，將使固態電池能大量生產。」

固態電池擁有同樣大小鋰電池的雙倍儲電量，沒有鋰電池電解液不耐熱且易燃的危險性，相當適合電動車或者行動裝置使用，而且薄型的固態電池甚至可以彎曲，運用在智慧型手錶上可說是不二之選。

然而，固態電池在製造上的困難，造成它在過去難以成為真正實用的產品，因為電極與固態電解液必須一層層緊密的疊合，如果其中有任何縫隙，都會使電池短路而無法使用。這種精密的細節使得大規模製造的難度相當高，也就難以壓低售價而進行商品化。

但應材宣稱，已經製造出新一代的機器，可以大規模進行精密組合，解決固態電池生產上的困難。目前該公司並已售出第一批新型機器，不過應用材料不願意透露廠商名字，只說可能會被應用在行動裝置上。一旦這些固態電池出現在消費者的各種智慧型裝置上，將可提供更安全、更持久的供電來源。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%96%B0-%E4%BB%A3%E9%9B%BB%E6%B1%A0-%E5%84%B2%E9%9B%BB-%E8%80%90%E7%86%B1%E5%8B%9D%E9%8B%B0%E9%9B%BB%E6%B1%A0-062120397.html

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最迷你遙控飛機再更新　總長5.9公分

新版「PICO-FALCON」總長為5.9公分。翻攝網路

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2014年09月05日01:46 

 

據日本《產經新聞》日前報導，日本萬代公司的全資子公司C.C.P，於去年6月開始銷售世界上最小的遙控直升機「PICO-FALCON」。此後又對其進行改造，2日發佈消息稱，將於12月5日發售更小型的遙控直升機。 　　

據悉，新款遙控直升機的機體長4.6公分，包括前後螺旋槳在內總長為5.9公分，與之前型號相比，體積縮小了約30%。該產品通過紅外線進行控制，以高性能陀螺儀感測器和對轉螺旋槳維持平穩飛行。目前，該公司正在為其申請世界最小遙控飛機記錄。（國際中心／綜合外電報導）

翻攝網路

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20140905/464147/2/%E6%9C%80%E8%BF%B7%E4%BD%A0%E9%81%99%E6%8E%A7%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E5%86%8D%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%80%80%E7%B8%BD%E9%95%B75.9%E5%85%AC%E5%88%86

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研發逾20年　飛天車開上路

翻攝AeroMobil官網

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2014年10月09日01:38 

 

科幻電影或小說中的「飛天車」，真的實現了！

斯洛伐克AeroMobil公司研發逾20年的飛天車AeroMobil 3，本月29日將於奧地利展出，它能在陸上跑、能在天上飛，可停進停車格、加汽車汽油，加滿一次油可飛692公里，該公司稱它「舒適有型，結合跑車外型和輕型飛機特性。」（國際中心／綜合報導）

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20141009/484411/3/%E7%A0%94%E7%99%BC%E9%80%BE20%E5%B9%B4%E3%80%80%E9%A3%9B%E5%A4%A9%E8%BB%8A%E9%96%8B%E4%B8%8A%E8%B7%AF

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2014-10-15  08:51 鋰電池技術大躍進！ 超快充電池壽命20年


    新加坡南洋理工大學研發成功超快速充電的鋰電池，據稱充電速度快、電池壽命長達20年，與目前市售電池有很大差別。（資料照，記者楊宜敏攝）

聯合報報導，充電鋰電池廣泛運用於手機、平板電腦、電動車等領域，而傳統充電鋰電池以石墨為電極，南洋理工大學的新型電池以二氧化鈦（俗稱：鈦白粉）製作的凝膠材料代替傳統石墨，讓電池中的化學反應加速，電池就可以加快充電速度，土壤中含量豐富二氧化鈦，是廉價且安全的材料。

市售的鋰電池平均2小時才能充飽，電池充電、耗電的壽命循環約500次；若是每天充飽電1次，平均壽命僅約1年半。研發團隊教授陳曉東表示，新研究成果電池壽命可達1萬次，若一天充飽電1次，電池可用20年。

研發團隊希望研發成果兩年後產品可上市，如果應用在電動汽車上，能解決電池充電時間，大可以像傳統汽車進入加油站一樣，把車子開進充電站，快充就可上路。

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監測？太空武器？...5種可能任務

作者： 尹德瀚╱綜合報導 | 中時電子報 – 2014年10月19日 上午5:50

中國時報【尹德瀚╱綜合報導】

X-37B太空飛機在地球軌道飛行近2年，但美國政府對其任務和用途始終諱莫如深，外界雖然好奇，卻也只能霧裡看花，媒體為解開X-37B的神祕真相，提出下列5種揣測：

1.監測。ExtremeTech.com.科技網站說，X-37B可能攜帶尖端科技的原型偵察裝置，以窺探中東或其他地緣政治敏感的地區。專家說，X-37B的移動速度遠高於衛星，這是它作為監測工具的優勢，但其燃料有限，執行這種任務的難度很高。

2.作為太空武器。不少人推測，美國打算把X-37B當成太空轟炸機使用；陰謀論者最愛這種說法，可惜立刻被潑一盆冷水。專家指出，X-37B要投擲炸彈，必須飛到目標上空，但軌道飛機要改變航道非常吃力，勢必吃掉它有限的燃料。

3.幹掉其他衛星。X-37B可能是衛星殺手，專門除掉讓美國政府忐忑不安的他國衛星。但此說也有漏洞；新聞網站Daily Beast說，除非X-37B能從遠方執行這種任務，否則很容易被識破是它搞的手腳。

4.監視中國天宮一號太空站。BBC之前報導，X-37B的軌道距離天宮一號不遠，正好可窺探該太空站的動靜。但太空專家說，這是不可能的，因為前者軌道與後者軌道和赤道交叉的角度相差90度，彼此不可能互相觀察。

5.部署間諜衛星。X-37B上次出任務是2011年，當時它一再飛越地球某些地區，這和間諜衛星的動態一致，因此推測，X-37B可能沿著軌道部署偵察儀。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%9B%A3%E6%B8%AC-%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E6%AD%A6%E5%99%A8-5%E7%A8%AE%E5%8F%AF%E8%83%BD%E4%BB%BB%E5%8B%99-215034767.html

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美神秘太空飛機返回　任務為不能說的秘密　　

美國軍方X-37B無人太空飛機結束任務返回地球。歐新社

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2014年10月20日01:26 

 

美國軍方X-37B無人太空飛機17日在加州范登堡空軍基地著陸，結束為期22個月繞地球軌道飛行的機密任務，這是X-37B第三次試飛。 據路透報導，X- 37B長9公尺，為有翼飛行器，外形酷似小型太空梭。X-37B於當地時間17日上午9點24分在距離洛杉磯西北258公里、加州隆波克附近的沿海空軍基地和發射場降落。

X-37B又名軌道測試飛行器，於2012年12月11日搭乘宇宙神-5型火箭，從佛州的卡納維拉爾角空軍基地起飛進入軌道，執行任務。 空軍表示，在674天的在軌期間，X-37B展開許多未知試驗，是迄今該機密專案執行的時間最長的一次任務。

X-37B首次飛行是在2010年4月，於8個月後返回地球。2011年3月，第二架X-37B發射升空，在軌運行15個月。前兩次任務的降落地點都是范登堡。 據X-37B的製造商波音公司介紹，該飛機在距離地球110至500英里的低軌運行。相比而言，國際空間站的軌道高度約為220英里。

X-37B無法載人，但具備一個貨艙，能夠容納一顆小型衛星。美國空軍表示，X-37B用來檢測針對可多次使用的航天器的技術，否認可能製造用來擊落其他衛星的太空武器有任何關聯，並拒絕透露X-37B上到底搭載了什麼以及此次飛行的目的，太空專家認為，這款可返回地球並重新升空執行任務的小型飛行器，可能是美國一項最新間諜計畫的一部分，還可能用於干擾敵國衛星。（國際中心/綜合外電報導）

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20141020/490828/3/%E7%BE%8E%E7%A5%9E%E7%A7%98%E5%A4%AA%E7%A9%BA%E9%A3%9B%E6%A9%9F%E8%BF%94%E5%9B%9E%E3%80%80%E4%BB%BB%E5%8B%99%E7%82%BA%E4%B8%8D%E8%83%BD%E8%AA%AA%E7%9A%84%E7%A7%98%E5%AF%86

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智慧望遠鏡「5min定位北極星」學生設計吸睛！

作者： 華舜嘉 | TVBS – 2014年11月6日 下午2:55

CPU大廠ARM舉辦的設計大賽，看到了學生的設計與時下最夯的物聯網結合概念！智慧望遠鏡可以5分鐘內，校正位置、找到水平與GPS定位，找到北極星的位置，還有手術模擬訓練系統，醫學系學生開刀不用再拿動物遺體或大體做實驗，透過螢幕與感測器與貼圖技術結合，就能順利找到位置開刀。>>

虎尾科大學生邱德晟：「打開電源，他會先自轉一圈，做電子羅盤校正動作。」

按下開關，攝影機自動校正位置，水平對北，GPS慢慢定位，抓到經緯度，海拔高度與時間日期，北極星馬上找到了！即便是10多年老經驗的天文高手，可能也要花上半小時搜尋北極星，但虎尾科大學生設計的智慧望遠鏡，5分鐘內就搞定。

虎尾科大學生邱德晟：「天體觀測介面，那我們可以選擇要觀測的星體，這邊我選擇太陽。」

還能透過平板，隨時找到想看到的那一顆星，並快速拍下照片，拿下ARM舉辦的設計大賽冠軍。虎尾科大學生邱德晟：「必須要瞭解到一些天文，天文知識，再結合到我們開發板、韌體方面，其實是最困難地方吧。」

台科大學生楊仕凡：「必須看著我們螢幕，做這樣的操作。」

同樣也是冠軍的還有台科大學生，所設計的這個手術模擬訓練系統，醫學系學生開刀，找內臟位置，不用再只靠牲畜屍體或大體。台科大學生楊仕凡：「我們要去把這東西，移到預設點，做個(手術刀)簡單開合。」

透過模擬訓練系統，剪刀開合不用擔心影響內臟，剪錯了地方。台科大學生楊仕凡：「我們特別用了GPU(繪圖晶片)，整合到我們系統裡面，透過這個GPU，我們就可以利用ARM，在Linux(作業系統)底下，用open GL的貼圖引擎，把我們動畫貼出來，呈現出我們這次要做的手術模擬，的過程與貼圖影像。」

ARM應用工程經理徐達勇：「我們這次看到學生作品的確都有達到，智能化、聯網化的兩個需求，使用技術的多元性，也是在今年比賽中看到的。」

作品五花八門，上千名學生熱烈參與，台灣設計人才濟濟，搭上當紅物聯概念，台灣科技業又看到新希望。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%99%BA%E6%85%A7%E6%9C%9B%E9%81%A0%E9%8F%A1-5min%E5%AE%9A%E4%BD%8D%E5%8C%97%E6%A5%B5%E6%98%9F-%E5%AD%B8%E7%94%9F%E8%A8%AD%E8%A8%88%E5%90%B8%E7%9D%9B-065500880.html