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《國際產業》通用汽車明年暫時關閉5廠,並將裁員1300人
2016年12月20日 16:15 記者柯婉琇/綜合外電報導

通用汽車(General Motors)周一證實,明年1月起將暫時關閉5座美國組裝廠,以減輕旗下轎

車需求疲弱、供應過剩的問題。

由於近來庫存水位高漲,通用決定於明年減少轎車供應。通用表示,配合市場需求,工廠停工的時間最長達3周。該公司並宣布明年3月起,一座位於底特律的組裝廠將裁員近1300人。

通用在10月公布第三季財報時表示,經銷商的庫存已增加11.1萬部車。

根據通用呈交主管機關的文件,通用將在底特律的Hamtramck組裝廠裁減約600名正職員工,以及約670名臨時員工。該工廠負責組裝雪佛蘭Volt油電混合車、別克君越(Buick LaCrosse)等車款。

(時報資訊)
http://technews.tw/2016/12/20/gm-layoff-cut-car-production/
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興航2/2下市 逾萬股民哭哭

「等清算有剩餘 才配給股東」

 
 
 
復興航空工會昨到勞動部抗議,要求解決勞資爭議。唐鎮宇攝

【綜合報導】復興航空從上月22日宣布解散後高潮迭起,但終究難逃股票變壁紙命運。證交所董事會昨通過興航將在2月2日下市,逾萬投資人血本無歸;分析師說,未來要等興航進入清算程序,若清算後還有剩餘才會分配給股東。儘管遠航董事長張綱維有意重整興航,但銀行團表態不考慮提案,興航昨賣壓湧現,股價從開盤漲停1.18元打到跌停0.98元,成交量2萬855張。

清償債務仍有轉圜

證交所發言人簡立忠指出,因興航董事會決議解散,且發生退票,已經被台灣票據交換所拒絕往來,依照證交所營業細則規定,「有金融機構拒絕往來之紀錄」應終止上市。
依規定,公告40天後、明年1月29日興航股票就要下市,但因台股在1月24日封關休市,因此下市日期延後至2月2日生效。簡立忠說,在興航股票下市前8天,若公司或債權人願意清償公司債務,仍有一線轉圜機會。
台新投顧協理黃文清表示,未來投資人只能等興航進入清算,如果清算後還有剩餘才會分配給股東。同時,小股民應記取經驗,「投資標的應時時檢驗,市場上有許多標的可選擇,沒有獲利的股票少碰為妙。」對證交所通過興航下市,興航主管說:「一切按照主管機關指示。」 

工會明將遊行爭權

興航解散後1700多名員工面臨失業,工會100多人昨到勞動部前抗議,由勞動部勞動關係司爭議科科長金士平接見,強調興航資方違反《大解法》已遭北市勞動局開罰50萬元。但工會並不滿意,揚言明天將至興航母公司國產實業大樓發起遊行活動。
對於工會抗議爆發肢體衝突,興航昨表示「遺憾」,呼籲工會成員回歸理性協商。執行長劉東明說,興航今將與工會第3度勞資協商,希望盡速達成共識。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20161221/37492347/%E8%88%88%E8%88%AA2/2%E4%B8%8B%E5%B8%82%E9%80%BE%E8%90%AC%E8%82%A1%E6%B0%91%E5%93%AD%E5%93%AD

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大學危機!56系所明年消失

中國時報【林志成╱台北報導】

少子化海嘯來襲,大學停招因應!教育部表示,106學年共有143個系所申請停招,其中多數為部分學制停招,但仍有56個系所完全停招走入歷史,亞太創意技術學院甚至有17個系完全停招,必須重整。

亞太占17系 面臨重整

教育部技職司科長張惠雯表示,學校表現不好,教育部只能下令減招,不能要他們停招。106年有143個系所申請停招,完全是學校因應少子化的考量,不是教育部逼迫。

少子化海嘯也讓國立技專校院招架不住,部分學制必須停招,譬如台科大電子工程系碩士在職專班、北科大經營管理系進修學院及化學工程與生物技術系二技進修部、屏科大動物科學與畜產系碩士在職專班及高雄應用科大企管系二技進修部等,均停招。

此外,有56個系所「淪亡」,106學年起所有學制均停招,既有學生畢業後,就要走入歷史。譬如,萬能科大美髮造型設計系、聖約翰科大電子工程系、大仁科大生物科技系、中華科大財務金融系等,明年起全面停招。

在全面停招的56個系所中,亞太創意技術學院占了17個,相當嚇人。其中,該校「茶葉技術應用系」,105學年才設立,106學年就申請停招,成為史上第一個僅招1屆學生就走入歷史的校系。

茶葉系僅1屆 走入歷史

亞太創意技術學院表示,學校今年8月成立新董事會,前考試院副院長高永光將在明年1月6日出任校長,學校要全面重整。因此,106學年決定調招17個科系,但新增航空技術人員、物業管理及建物安全等3個系。

為何「茶葉技術應用系」才招生1年就停招?亞太創意技術學院表示,這個系是配合未來就業市場而設,是個相當特殊且不錯的系,畢業生未來找工作很容易。不過,因為招生狀況不好,所以決定停招,但會讓既有學生念完4年畢業。

既有學生 可讀到畢業

教育部表示,全面停招的系所,既有學生可以讀到畢業,畢業證書上仍印原有系所的名稱。此外,有些老師可能面臨失業,學校要負起責任處理。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%A7%E5%AD%B8%E5%8D%B1%E6%A9%9F-56%E7%B3%BB%E6%89%80%E6%98%8E%E5%B9%B4%E6%B6%88%E5%A4%B1-215005065.html
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汽車保險等5產業 未來5年不妙

 
 
 
在數位化與自動化浪潮下,旅行社等產業若不轉型恐將走入歷史。資料照片

【劉利貞╱綜合外電報導】英國《金融時報》預測,未來5~10年有5項產業將被數位化與自動化浪潮淹沒,包括旅行社、小型零件製造商、汽車保險公司、理財專家與修車廠。

數位化自動化衝擊

《金融時報》指出,線上旅遊平台興起,愈來愈多人上網自訂行程,連全球最大旅遊集團途易(TUI),都開始將重心轉向旅館經營與郵輪服務,以減少依賴傳統套裝行程業務,並預估3年內新事業將貢獻集團逾5成獲利。
其次,隨著3D列印普及,企業自行印製所需零件與設備料成為趨勢,不再需要向工廠訂購,所付出成本也可望下降,而製造業供應鏈將首當其衝。德國機械廠Bosch Rexroth預測,5~10年內自家所需設備40%將可自行列印。
再者,自動駕駛汽車上路後,交通事故與汽車數量可望隨時間過去而遞減,目前規模達2000億美元(約6.4兆元台幣)的汽車保險市場將大幅萎縮,到2040年成熟經濟體的汽車保險市場,可能萎縮逾80%。
至於以演算法提供投資組合建議的機器人理財網站,料是金融業大勢所趨,可能造成與客戶面對面的傳統理財專員走入歷史。花旗(citi)預估,未來10年由機器人管理的資產將達5兆美元(約161兆元台幣)。
使用乾淨能源的電動車則是汽車產業趨勢,維修需求較低,而且傳統汽車是由數千個零件組成,但特斯拉(TESLA)等電動車僅由18個部分組成,意謂汽車維修產業將面臨巨變。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161227/37498721/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E9%9A%AA%E7%AD%895%E7%94%A2%E6%A5%AD%E6%9C%AA%E4%BE%865%E5%B9%B4%E4%B8%8D%E5%A6%99

 

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殺紅眼 信貸出現1.405%破盤價

華南銀限時專案震撼市場 專家:留意3大成本

 
 
 
為讓客群年輕化,華南銀決定開大刀殺進信貸市場,推出前3個月1.405%破盤信貸專案。資料照片

全台最低
【廖珮君╱台北報導】為讓客群年輕化,老行庫殺紅眼,決定開大刀殺進信貸市場。華南銀推出「破盤價」信貸專案,即日起到明年1月26日止,前3個月利率最低1.405%,農曆年後也僅拉到1.53%,比一般大型民營銀行1.66%還低,恐是目前全台最低價的信貸專案。

這是公股行庫推出破盤價信貸利率的首例,震撼市場。過去低利信貸,多以外商銀、或是大型民營銀行居首,如今年的年關前,滙豐銀也曾推出前3個月0.99%的信貸專案,而明年反由行庫搶進,是否引起其他行庫跟進,值得關注。 

趁機培養年輕客群

華南金董事長吳當傑說,信貸市場需要更積極的空間,今年個金業務和去年成長持平,但明年不能再衰退。據了解,華南銀搶進信貸市場,主要希望可趁機培養年輕客群,要擺脫外界對行庫「高齡」的印象,讓客群更年輕。
銀行主管說,信貸專案多是「前低後高」,用前3個月低利攬客,民眾申辦時,須留意3大重點:1是看民眾實際負擔成本的總費用年百分率;2看是否綁約,一旦提前還款就得付違約金;3是低利期間,過了低利期間、利率恐跳增。 

小心總費用違約金

華南銀日前宣布,推出「一路發免綁約」信貸專案,即日起到農曆年前,前3個月年息降到1.405%,第4個月起利率拉到2.705%;農曆年後,前3個月利率為1.53%,第4個月起為2.83%起,加上手續費後,總費用年率為3.421%。
因行庫過去在信貸產品上,著墨空間少、利率幾乎都高掛2%以上,這次前3個月年息利率首度跌破1.6%,更比中信銀、國泰世華銀、永豐、渣打銀、滙豐銀還低,目前大型民營銀行最低價,前3個月也僅1.66%。
渣打前3個月為1.68%,第4個月為2.99%,手續費6000元,總費用年率3.69%;中信銀前3個 1.68%,第4個月2.76%,手續費9000元,總費用年率3.89%。 

農曆年前放款10億

華南銀副總李宗賢解釋,推出低利信貸有3大原因:1是要讓商品和客群多元化,趁年關近、資金需求高峰,可趁勢培養年輕客源,讓老行庫客源更年輕;2是明年房貸量恐持續萎縮,用信貸商品來激勵士氣;3也可提升手續費收入。
據統計,行庫信貸放款僅70~80億元,成長空間極大。華南銀內部估算,農曆年前推前3個月1.405%低利,估兩個月可帶進放款量僅約10億元,低利信貸明年約可承做目標是20億元。
吳當傑說,明年華南銀有一個「業務精進」計劃,房貸雖有擔保,但須看房市興衰,而信貸過去基期低,成長空間大,財富管理明年變數多,如保險佣金收入設限,但還是要成長,已請外部專業顧問做評估。
吳當傑也說,華南銀今年獲利與去年持平,估算年終將和去年相當。華南銀去年年終4.86個月,員工紅利1.95個月,合計約6.81個月,估算今年華銀員工年終也約6~7個月之譜。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20161229/37501857/%E6%AE%BA%E7%B4%85%E7%9C%BC%E4%BF%A1%E8%B2%B8%E5%87%BA%E7%8F%BE1.405%EF%BC%85%E7%A0%B4%E7%9B%A4%E5%83%B9

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史上最慘 大專151系所註冊率抱蛋

少子化衝擊 地點又偏僻 南榮僅18%

 
 
 

【連線報導】少子化衝擊,大專校院收不到學生情況創史上最慘!教育部昨公布本學年大專院校各系所新生註冊率,總計全台共8899個科系所,其中竟有151個註冊率掛零,完全未收到學生。各校招生主力─學士班日間部註冊率,則以位於台南、日前爆發賣假學歷案的南榮科技大學最慘,僅18.74%。學者分析,少子化對交通不便的學校首當其衝,各校應發展特色科系,科大則應拼與業界結合。

國人傳統不愛在虎年生育,1998年虎年是我國出生人口首度跌破30萬人大關,該年出生者在今年和明年陸續進大學就讀,成為我國高教招生重大瓶頸關卡「105大限」。教育部從前年起公布各校註冊率,今年首次強制納入公布進修部數據,並增加各學制註冊率。 

系名複雜也受影響

教育部統計,去年大專各學制開出39萬1583個名額,註冊人數僅32萬7532人;註冊率掛零的151個系所中,64個在公立學校、87個在私立學校。其中招生主力日間部學士班有兩系掛零,分別是吳鳳科技大學資訊管理系、醒吾科技大學行動裝置與傳播媒體應用學士學位學程。
教育部官員說,吳鳳位處嘉義縣民雄鄉、地點偏僻,且現資管系同類科系太多,造成註冊率低;醒吾科大行動裝置與傳播媒體應用學士學位學程可能是系名太長、太複雜,外界不知道他們在教什麼。 

「下屆沒學弟妹了」

吳鳳科大主秘林文江說,資管系並非沒學生讀,是因人數少經溝通後輔導轉其他科系。資管系徐姓學生說,原本系上還討論如何辦迎新,沒想到下屆沒學弟妹了。
醒吾科大副校長陳義文說,行動裝置與傳播媒體應用學士學位學程是2年前向教育部申請,今年才開的新系所,因名稱太特別,導致學生搞不清教學內容,面試後紛轉向適合自己的系所;該系所設計上恐有些問題,將再研討改進。 

南榮科大爆發賣假學歷後,新生註冊率創全台最低。資料照片

南榮曾涉賣假學歷

另外,有17所大學學士班註冊率低於6成,最慘的是南榮科技大學18.74%,其次是位於花蓮的大漢技術學院、位於高雄的和春技術學院,都在43%上下。教育部技職司專委張䕒育指,南榮註冊率低應與該校之前涉賣假學歷有關,其他註冊率低於6成的學校多位於中、南、東部,未來會再整體考量高教資源配置。 

學生:人少也不錯

位於台南市鹽水區的南榮科大副校長劉清如說,受少子化衝擊,學生來源減少,且學校位置不理想,讓註冊意願低落,為維護師生權益,必須開設的課程不因人數不足停開,現已做系科整併,未來將進行產學合作,並配合政府新南向政策向東南亞招生。該校不願具名的老師則說,今年註冊率奇慘都是被前校長賣假學歷拖累。電機工程大三蔡姓學生則認為,同學多少會擔心學校倒閉,「但人少也不錯,可享用資源變多。」
教育評鑑專家、台北藝術大學教授林劭仁分析,學生選校時交通為考量主因之一,許多交通不便學校註冊率偏低,需思考學生需求,發展特色,科大則建議聘好的業師增學生就讀意願。 

學士班日間部 註冊率最低前10名

①南榮科技大學18.74% 
②大漢技術學院42.13% 
③和春技術學院43.28% 
④育達科技大學43.45% 
⑤華梵大學43.84% 
⑥亞太創意技術學院46.15% 
⑦中州科技大學46.62% 
⑧台灣觀光學院47.73% 
⑨康寧大學48.00% 
⑩台灣首府大學50.57% 
查詢網址:https://stats.moe.gov.tw/enrollweb/ 
資料來源:教育部 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20161230/37503047/%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E6%85%98%E5%A4%A7%E5%B0%88151%E7%B3%BB%E6%89%80%E8%A8%BB%E5%86%8A%E7%8E%87%E6%8A%B1%E8%9B%8B

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博士班沒人念 台大7個最多

 
 
 
台大包括戲劇系在內共7個博士班,註冊率掛零。康仲誠攝

全國之冠
教育部昨公布今年大專校院各校系所新生註冊率,有64個研究所(碩、博士班,不含在職專班)註冊率掛零,其中46個在公立學校、18個在私立學校;龍頭台灣大學有7個博士班沒人念,居全國各校之冠。台大回應,該校研究所多,另因少子化加上就業考量,可能讓某些研究所招生困難,校方每年都會檢討。

校方:跟就業有關

根據教育部資料,台大戲劇學、藝術史、人類學、社會學、生態學與演化生物學、轉譯醫學博士學位學程、社會工作學共七個研究所的博士班註冊率掛零。除了台大外,中正大學有4個博士班和2個碩士班掛零,再來是成功大學的4個博士班沒人念。 
教育部高教司專委譚以敬說,有些研究所註冊率太低並非辦學不優,可能是報名學生重複錄取後做取捨,或研究所要求水準高,學生素質不如預期而沒錄取,還有些研究所較冷門,考的人少所致。台大教務長郭鴻基說,這是短期現象,目前要念博士的學生較少,加上某些博士班偏重純學術研究,可能跟就業需求有點關係;但這應看長期數據,台大每年都會重新檢討系所數目,但不會因某一年招不好,隔年就不招。 

「怕變流浪博士」

就讀台大碩士班的吳姓學生表示,就業市場上博士需求少,畢業恐怕變流浪博士,念到碩士應就夠用。yes123求職網發言人楊宗斌表示,現在的企業求才鎖定擁一技之長者,且台灣企業以中小企業為主、擔心小廟容不下大和尚,不愛聘博士。記者蔡永彬、洪德諭 

台大博士班 註冊率掛零

●戲劇學系
●藝術史研究所
●人類學系
●社會學系
●生態學與演化生物學研究所
●轉譯醫學博士學位學程
●社會工作學系
資料來源:教育部 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20161230/37503056/%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%8F%AD%E6%B2%92%E4%BA%BA%E5%BF%B5%E5%8F%B0%E5%A4%A77%E5%80%8B%E6%9C%80%E5%A4%9A

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蔬果漲近2成 創11年新高

 
 
 
去年天氣不穩導致蔬果價格飆高,全年漲幅創近十一年新高。趙元彬攝

【朱正庭、吳詠平╱連線報導】行政院主計總處昨公布去年十二月物價指數,總指數一百零五點四六較前年同期漲百分之一點七;去年全年食物類漲百分之五點二四是八年來最大漲幅,元兇是蔬果因寒害、颱風而全年價位高檔,蔬菜全年漲幅二成二多、水果近一成九,雙創近十一年來新高。一例一休新制上路,主計總處估也將帶動今年物價上漲。

一例一休恐更漲

上月蔬果價格和前年十二月相比,番茄漲近九成,蒜頭、胡蘿蔔漲約七成,高麗菜漲近三成;麥當勞、肯德基相繼漲價,也讓西式速食漲百分之二點九;上月油料費漲幅百分之十五點四八,則創近六年半來最大漲幅。以月消費六萬元家庭為例,上月就要多支出一千零二十元。
主計總處綜合統計處副處長蔡鈺泰說,原預測蔬果價格回穩,今年全年物價指數漲幅可望趨緩,但一例一休上路,部分企業因應人事成本而漲價,將帶動物價上漲,估全年影響物價指數漲幅約百分之零點三,確切要視這一、兩個月查價狀況而定。
行政院長林全昨強調,一例一休增加勞工休假和加班費,難免增加部分企業成本,但僅影響三成五尚未施行周休二日者,成本增幅有限,不至於全面物價上漲,且企業漲不漲價,市場自有運作機制,但政府將嚴查部分企業藉此漲價,卻未將漲價回饋勞工的劣行。
民眾林兆鑫批評:「各行業藉一例一休漲成一堆,但多半人力成本也沒增加很多,根本是趁火打劫,政府不該幫腔漲價是應該的。」 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20170106/37510732/%E8%94%AC%E6%9E%9C%E6%BC%B2%E8%BF%912%E6%88%90%E5%89%B511%E5%B9%B4%E6%96%B0%E9%AB%98

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福斯造假 被美重罰1356億

涉湮滅證據6德籍高層將被美起訴

 
 
 
福斯排氣造假,涉案德籍高層施密特(小圖)上周六在美被捕。

【陳怡妏╱綜合外電報導】美國司法部前天宣布,德國福斯汽車(Volkswagen)就柴油車排氣造假達成認罪協議,同意支付43億美元(約1356億元台幣)民事及刑事罰款,創下車廠挨罰紀錄。涉嫌指示屬下湮滅證據的6名德籍高層,也面臨被美國起訴的命運。

德籍高幹1人被捕

美司法部長林奇(Loretta Lynch)痛批:「福斯糊弄、否認,最後甚至說謊。」福斯明知柴油車排氣過不了美國2007年新標準,偷裝控制軟體降低檢驗時的排氣量,實際上路排出的溫室氣體氮氧化物含量是標準的40倍,福斯高層還警告屬下「不要被抓到造假」,直到2014年才被西維吉尼亞大學發現排氣明顯高於標準,隔年福斯員工向美國當局舉報造假軟體的存在,福斯才坦承在美國近60萬輛柴油車安裝作弊軟體。 
美司法部指控,福斯至少40名高層下令湮滅證據,包括引擎開發部門主管在內的6名德籍高幹,將被美依詐欺、違反《空污法》等罪名起訴,其中施密特(Oliver Schmidt)上周六飛抵邁阿密當場被捕,另5人因德國禁止引渡到歐盟以外國家,可能得以逍遙法外。美國還在查有多少福斯高層涉案。 

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20170113/37518722/%E7%A6%8F%E6%96%AF%E9%80%A0%E5%81%87%E8%A2%AB%E7%BE%8E%E9%87%8D%E7%BD%B01356%E5%84%84

 

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