五大議題 僅談疲勞航班就談不攏

〔記者陳宜加、蕭玗欣／台北報導〕經過馬拉松拉鋸六個小時，華航機師勞資談判昨晚暫停，五大議題只討論到疲勞航班一項，華航同意十二小時以上長程航班改四人派遣，至於八小時航班派遣三人則無共識，雙方擇期再議，機師工會宣布罷工持續進行。

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  要搭乘華航班機到香港再轉飛成都的王小姐，碰上機師罷工，昨一早就到小港機場詢問班機狀況，幸好華航地勤人員立即給予協助，讓懷中抱著小寶寶的王小姐，順利地找到轉機班機。（記者張忠義攝）

華航機師罷工影響民生疏運甚鉅，交通部、勞動部、民航局、桃園市勞動局、華航、機師工會六方閉門會談。

唯一共識 逾12小時航班增加派遣

工會訴求十二小時航班派四名機師，華航同意，是唯一達成共識訴求。但工會訴求飛航時間從八小時改三人派遣改為九．五小時（飛航七小時、地停準備時間二．五小時），工會理事長李信燕表示，必須讓組員更充分休息，華航堅持不讓步。

華航總經理謝世謙表示，主因機師培訓到正式上線需要一定時間，若突然增加派遣人力，所有航班、航線、航網都必須做調整，華航必須再研究是否可行。

李信燕強調，疲勞航班改善方面，已看見華航公司提出對案，遺憾終究無法達成最後共識，雙方將意見攜回研議，擇期討論。

謝世謙表示，協商過程感受雙方都有誠意，但部分議題還需要攜回研究，希望儘快恢復協商，與工會異中求同。

交通部政務次長王國材表示，華航的亞洲航線幾乎有一大半的航班都是七小時四十分鐘左右，華航無法負荷如此大的人力派遣，他提議針對八小時以下的航班，由勞資雙方提出有疑慮的航線做討論，工會希望能將意見帶回去與會員討論，因此最後決議暫停談判、擇期開會。

罷工達450人 華航維持運能九成

工會宣布罷工持續進行，已經繳交檢定證機師突破四五○人，謝世謙表示，華航有因應方案，前兩天均維持運能九成以上，與旅客已簽訂契約，必須對旅客負責。

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1266434

〔記者陳宜加、蕭玗欣、吳柏軒／台北報導〕華航機師罷工，有華航地勤人員及員工自發性串連，強烈表態反對罷工，更不滿被工會污名化指為資方動員，昨有更多第一線地勤員工重返交通部，反對機師罷工爭權，卻苦了其他員工、更傷害華航商譽。相對地，昨有來北中南串連逾五十個工會、上百人到交通部聲援罷工機師，也反對旅遊業等要求修法規範罷工預告期。

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  北中南串連逾五十個工會、上百人到交通部聲援罷工機師。（記者羅沛德攝）

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  第二次華航勞資協調會昨日舉行，有華航地勤員工到場要求停止罷工。（記者黃耀徵攝）

「罷工無理，反對罷工！」反罷工者表示，華航機師罷工，卻只呈現機師工會理事長李信燕、支持罷工的華航企業工會理事長劉惠宗相關發言，事實上，更多默默的員工在努力。他們訴求拒絕讓競爭對手的長榮機師決定華航未來，不應只有一種或少數聲音，真正多數的華航員工心聲反而被隱藏，行動要從自己做起。

昨晚交通部邀集華航勞資第二次協商，交通部外集結反對與支持罷工不同團體，雖有警力戒備並隔開，但雙方不斷高聲互尬，氣氛緊繃。機師工會等主張罷工者高唱《勞動者戰歌》，反對罷工的華航員工則高舉標語、怒吼「罷工無理、反對罷工」、「長榮機師、退出協商」等口號。

此外，來自北中南各地五十多個工會團體約百人，昨午則在松山機場外環繞聲援罷工機師，提出五大訴求，包括認同機師罷工「保障飛安，改善過勞」目的；「縮短工時、改善過勞」是各工會長期努力目標；各行業受僱勞工都應該站出來聲援彼此行動；勞工也是消費者，沒有對立的理由；並反對罷工預告期入法，消滅勞工罷工權利。

台北市產業總工會總幹事陳淑綸表示，拒絕過勞、讓勞工有好勞動條件，華航營運、人事管理長期有問題，希望透過機師罷工為全台勞工爭取更好勞動條件。

http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1266862

比利時三大工會發起全國大罷工，爭取薪資以及勞工福利，為了飛航安全，比利時宣布關閉領空24小時，所有航班全數取消。（法新社）

〔即時新聞／綜合報導〕比利時三大工會昨（12）日發起全國大罷工，爭取薪資以及勞工福利，由於無法確定可用人力，為了飛航安全，比利時宣布關閉領空24小時，所有航班全數取消。此外，比利時境內鐵路、捷運與海運都將受到衝擊。

綜合外媒報導，比利時航管單位Skeyes表示，在全國大罷工前6個小時，公司無法確定確切人力，因為員工不必在罷工前表明工作意願。由於不認為罷工將會結束，基於保障飛航安全的義務，比利時將在12日晚上10點到13日晚上10點間關閉領空，唯緊急救護與軍事用途不在此限。

每日約有650架航班於比利時機場起降，歐盟航管局（Eurocontrol）指出，在關閉領空的24小時間，會通知所有飛越比利時上空的航班保持在7500公尺以上的高度。此外，歐洲之星及其他跨越歐盟各國的列車應不受影響。

比利時國家鐵路局表示，今日恐有半數列車無法順利營運，首都布魯塞爾市的電車、公車及捷運等大眾運輸系統恐陷入混亂，且預計歐洲第三大港口、安特衛普港將因罷工損失數百萬歐元。

報導指出，比利時三大工會發起此次全國大罷工行動，抗議政府在未來2年內限制不得調薪超過0.8%，同時要求加薪並增加福利和退休金，強調爭取的是「合理生活水平」。

http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2697219?fbclid=IwAR2e-my6U5WwHx_IQD-aHw5HpagYVjhVi4kwa0iQPqM67CRQF_zsyl2XXNU

〔記者鄭瑋奇、劉力仁／綜合報導〕經歷七天、一百六十四個小時的華航機師罷工，勞資四次協商終於達成共識，罷工於昨天深夜畫下句點。罷工機師預計今天回到工作崗位正常出勤，但華航於罷工期間已取消二百一十四個航班，直接營業損失約五億、影響約三萬人行程，耗損的社會資源難以估算。

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  華航勞資昨終獲共識，機師罷工7天落幕，由華航總經理謝世謙（中）與桃園機師工會理事長李信燕（右二）代表簽訂團體協約，行政院副院長陳其邁（左二）、交通部長林佳龍（右）、桃園市長鄭文燦（左）等人在場見證。（記者廖振輝攝）

4次協商達共識 影響約3萬人行程

二月八日（大年初四）桃園機師工會無預警展開華航機師罷工，提出五大訴求，勞方嗆與資方已失互信，要求交通部介入；在交通部政次王國材主持下，勞資兩次談判不歡而散，前天凌晨第三次協商公開直播，雙方達成特殊航線派遣方式；昨天第四次談判，上午雙方針對副機師升訓及外國籍機師進用方式取得共識，華航承諾兩年研議規劃只進用外國籍副機師，若無特殊情形，不再增聘外國籍正機師。

昨天下午勞動部介入，勞資雙方則針對「禁止對工會秋後算帳、與工會達成協議的權益項目由會員專屬」、「撤換破壞勞資關係主管」、「比照長榮航空保證第十三個月全薪、納入團協且會員限定」，闢室密談八個小時。

對工會要求撤換不適任主管，資方同意研議並改善管理制度；工會要求比照長榮航空第十三個月給予機師全薪，也達成由華航給予飛安獎金共識。

昨天晚間在行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦等人見證之下，華航總經理謝世謙、桃園機師工會理事長李信燕公開簽訂團體協約，工會通知會員停止罷工。華航董事長何煖軒也現身會場。

工會擔心資方秋後算帳，勞動部次長劉士豪表示，華航資方承諾對工會及會員就本次爭議行為，如符合法律所定爭議行為之言行，資方予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律，不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。

雙方昨也簽訂和平協議，未來三年半的團體協約有效期間，如有勞資爭議循調解或仲裁方式解決，勞方承諾不再罷工。今天華航官網上已經宣布取消的十四個航班仍維持取消狀態。

https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1267614