建案吊搭吊臂掉落，擊中行駛中的捷運列車。（台中市新聞局提供）

〔記者張瑞楨、蘇孟娟、蘇金鳳、唐在馨／台中報導〕台中捷運豐樂公園站今天中午發生重大意外！興富發建設「文心愛悅」建案高空塔吊的吊臂掉落，砸中行駛中的捷運列車，車廂刺穿兩個大洞，造成1死10傷，52歲女乘客、靜宜大學女助理教授林淑雅卡在車廂下送醫不幸不治；乘客哀嚎呼救聲音不斷，現場一片混亂。台中市政府都事發展局研擬開罰27萬，台中地檢署也已偵辦公共危險罪或過失致死罪刑責。

台中市府指出，這起意外造成10人受傷、1人死亡，市長盧秀燕趕赴現場關切指出，會追究相關責任。都發局指出，這起事件已違公共安全，即刻勒令停工，依法對起造人興富發建設、承造人齊裕營造公司、監造人大容聯合建築師事務所等進一步追究法律責任、裁罰金額與相關賠償事宜。

市府指出，意外發生在台中捷運綠線豐樂公園站附近，捷運旁「文心愛悅」建案高空吊塔拆卸時吊臂墜落，砸中捷捷運車廂。

都發局長李正偉指出，工地違公共安全，勒令停工，將調閱、了解是否違反施工計畫，也會在了解違規情況後據以開罰。

另外，中捷公司說，案發後捷運採局部通車，只行駛北屯總站到市政府站及九張犁站到高鐵台中站，到今天深夜仍未恢復正常行駛。

興富發建設公司發布聲明指出，「文心愛悦」建案委託專業廠商宇球國際興業有限公司承攬執行塔吊拆除工程，不慎發生意外，波及台中捷運車廂，造成人員傷害，公司深表遺憾，公司就相關法律責任絕不推卸，對受傷之傷患，必盡最大的慰問及關懷，有關捷運的修復改善，也將會同市政府專業單位修繕，讓捷運儘速通車，保障人民的權益。

案發現場一片紊亂，乘客形容中捷車站宛如成了「絕命終結站」，林姓女乘客說，只聽到聲響，就見到父親頭部滴血，她嚇到事後手還會發抖；陳姓乘客抨擊，中捷案發後不打開人工通道，導致乘客受困，「危機處理有夠糟糕」。

吊臂擊中行駛中的捷運列車。（記者廖耀東攝）

救護車馳抵現場，將受傷乘客送醫。（民眾提供）

建案吊搭吊臂掉落，砸中捷運車廂。（記者廖耀東攝）

車廂內部情形。（擷取自記者爆料網）

吊臂刺穿車廂。（擷取自記者爆料網）

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中捷事故釀1死10傷，議會質詢前先替亡者默哀。（記者蘇孟娟攝）

〔記者蘇孟娟／台中報導〕興富發建設台中工地吊臂砸入台中捷運軌道釀1死10傷意外，昨日中捷公佈事件發生當時影像，在吊臂墜砸軌道到列車撞上有「黃金41秒」，各界質疑列車竟未能煞車撞上，台中市議會今進行交通地政委員會業務質詢，會前先替亡者默哀；中捷公司總經理莊明聰澄清，沒有「黃金41秒」，實際確認有狀況到撞上，只有13秒應變，但他坦言應變標準處理流程（SOP）「有待精進改善空間」，另研擬增加月台緊急停車按鈕及軌道障礙物偵測系統，「痛定思痛研擬中」。

市議員張彥彤率先指出，中捷及台中市政府在這次意外事故中其實是「受害者」，各界不能因台中市府目標大，「像禿鷹嗜血」，台中市府不是完全沒責任，還是有改進空間，包括工地工安檢查，大眾運輸附近的建案加強審查，市府務必從此次事件學到經驗，不能讓人命白白喪生。

市議員楊大鋐指出，外界均稱從吊臂掉到捷運軌道，再到列車撞上有「黃金41秒」時間阻悲劇，市府及中捷有必要詳細說明釋疑。

中捷公司總經理莊明聰指出，外界所稱的「黃金41秒」，是指從當日中午12點27分04秒吊臂砸到隔音牆，12點27分05秒吊臂掉落軌道，到12點27分45秒列車撞上，但事實上保全聽到異響去查看再跟站長通報均需時間，隨車人員12點27分20秒進入車廂，列車12點27分26秒關門，隨車人員在27分30秒發現有狀況準備動作，但2秒後列車開始離站，隨車人員確定有危險狀況即執行通報作業，並拿隨身包中的鑰匙要進行手動停車但已來不及，列車在12點27分45秒撞上。

莊明聰強調，沒有「黃金41秒」，只有13秒能應變執行任務，「說實話來不及」；但從影像中可清楚看到，就算當下有危險，所有乘客都不見了，隨車人員一個人站在現場堅持崗位到最後。

莊明聰指出，不樂意見到事件發生，事件突顯中捷既有的標準作業流程SOP 有待精進改善空間，也需要增設硬體設備，包括月台緊急停車按鈕、軌道障礙物偵測系統，「痛定思痛研擬中」。

議員朱暖英也關切，既然中捷說明13秒時間應變不及，現有捷運系統採無人駕駛，遇到像這次事件根本來不及反應，有沒有可能改成人力駕駛，莊明聰指出，無人駕駛有其優勢，也是國際趨勢，未來會再優化相關SOP。

中捷事故釀1死10傷，議員關切「黃金41秒」應對情形。（記者蘇孟娟攝）

中捷事故釀1死10傷，議會關切「黃金41秒」未阻悲劇，中捷總經理莊明聰指會「痛定思痛檢討應變SOP」。（記者蘇孟娟攝）

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