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特斯拉是血淋淋例子?分析師揭中國對外商養套殺5大狠招

2024/04/18 18:16  

特斯拉承受來自中國電動車的競爭(路透、法新社;本報合成)

陳麗珠/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在其個人部落格Noahpinion,發文披露特斯拉因中國車企競爭,導致其發展前景籠罩陰霾,市值自去年7月以來蒸發4000億美元(約台幣12.9兆)。外商企業如何避免這樣慘痛的經驗,他揭露中國對於外商養套殺模式,外商受市場誘因進入中國後,中企透過合資或其他方式盜取技術,最終將外商趕出中國市場。

中國車企競爭激烈 特斯拉股價承壓

史密斯在個人部落格解析中國如何擊敗特斯拉,文章指出,特斯拉的股價最近遭受了嚴重的打擊。自去年 7 月以來,該公司市值已蒸發約 4000 億美元,減幅超過 40%,現在特斯拉的市值不到 Meta 的一半,只有 Google 的4分之1左右。

文章稱,沒有人真正知道一檔股票上漲或下跌的確切原因,但可以大膽進行一些推測,那就是購買特斯拉的人減少了,導致特斯拉營收停止成長。與此同時,兩位高階主管巴格利諾(Drew Baglino)和帕特爾(Rohan Patel)最近辭職,這可能是內部動盪的跡象,也可能是對公司前景黯淡的反應,無論如何,都是一個壞兆頭。而且特斯拉在大肆招聘之後,最近解雇了全球 10% 的員工。

由於股價不僅取決於當前收入,還取決於對未來收入成長預期。特斯拉未來的成長籠罩著一個巨大的陰影,也就是來自中國車企的競爭。

小米SU7 上市後,許多人認為其外觀設計與保時捷相似,不少人將其戲稱為「米時捷」。(路透)

北京補貼本國車企 擠壓外國車商

文章稱,中國一直在大幅提高電動車產量,這種成長也包括特斯拉本身,該公司在中國生產大量汽車,但發展最快的是中國自己的汽車製造商。中國比亞迪去年在電動車銷量方面短暫超越了特斯拉。許多其他公司也加入了這場競爭,其中包括手機製造商小米最近開始生產價格實惠、時尚、高性能的電動車。

中國車企開始將特斯拉擠出中國市場,並在歐洲、中東、東南亞和其他地方進行激烈的競爭(中國電動車尚未在美國銷售)。比亞迪和其他公司生產優質產品,但更重要的是,他們能夠提供優惠的價格。比亞迪 Atto 3在澳洲的售價約為 3.9 萬至 4.8 萬美元,而特斯拉 Model 3 的售價為 6.2 萬至 7.2 萬美元。

對於中國車企的低價競爭,特斯拉的回應應該是變得更便宜。文章認為,特斯拉曾承諾生產一款售價 2萬5000 美元的電動車,屬於真正的大眾市場汽車,最終將電動車推向大眾。但馬斯克最近否決了該計劃,轉而選擇專注於無人駕駛計程車。因此,當售價 2萬5000 美元的電動車上市時,將是由中國公司製造。

儘管並非所有人都對此感到不安,馬斯克的批評者很容易幸災樂禍,他們將特斯拉的衰落視為讓反猶太主義者和俄羅斯宣傳人員重新回到X上的業力懲罰。史密斯強調,「我認為這種反應是短視的,看到美國工業和創新的冠軍,被迅速追隨的中國競爭對手所取代,任何美國人都不應該感到高興,中國用來擊敗特斯拉的技術,也將被用來擊敗任何其他美國競爭對手」。

中國以誘因吸引跨國企業赴中投資,再竊取技術,最終將外商企業擠出市場。(示意圖,路透)

北京祭糖衣誘因 外商慘遭養套殺

為避免同樣事件發生,史密斯建議,應該認真思考中國是如何做到這一點,以及美國和盟國可以採取哪些措施,來防止這種情況再次發生。

有關中國對外商的養套殺政策,史密斯稱之為「The China Cycle」,以此表明跨國公司和中國之間有一個可預測的軌跡。

首先是一家跨國公司受到廉價成本、大合約和巨大市場誘惑,將其工廠設在中國;接著,中國透過合資、收購、逆向工程和間諜活動等方式,盜用跨國公司的技術。第三,被盜用的技術進入了中國國內公司手中;第四,中國企業將跨國公司擠出中國市場;第五,中國企業走出去,在世界市場上超越跨國公司。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4645531

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馬斯克自身難保 卻嘲笑輝達跌10%是「菜鳥數字」

2024/04/21 07:04  

美股7雄(Magnificent 7)股票組合,市值損失創紀錄的9500億美元。(法新社)

吳孟峰/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕人工智慧科技股輝達股價大跌10%,對此,特斯拉公司執行長馬斯克嘲笑輝達10%的跌幅是「菜鳥數字(rookie numbers),意指數字應該要再更多點」。

馬斯克自身難保卻嘲笑輝達股價重挫,特斯拉市值在去年7月後已蒸發4000億美元(台幣12.9兆元),降幅超過40%

週五,輝達股價遭受重創,市值損失2110億美元(台幣6.86兆元)。這是美國股市史上第二大單日跌幅。輝達股價下跌歸因於一系列事件,其中包括ASML的利潤低於預期,以及台積電下調晶片市場前景的衝擊。

整體而言,包括蘋果、Alphabet Inc.旗下Google、微軟公司、Meta Platforms Inc.、亞馬遜公司、特斯拉和輝達在內的美股7雄(Magnificent 7) 股票組合,市值損失創紀錄的9500億美元(約近台幣31兆元)。

以科技股為主的納斯達克100指數經歷了2023年底以來最糟糕的一天,以及自2022年底以來最糟糕的一周,週五下跌2.1%。這標誌著連續第四週下降,這是自2022年5月以來從未出現過的連續下跌。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4647488

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馬斯克1句話!特斯拉飆漲12% 市值一口氣爆增2兆

2024/04/25 07:02  

馬斯克1句話!特斯拉飆漲近14% 市值一口氣爆增2兆(路透)

〔財經頻道/綜合報導〕馬斯克宣佈平價車將於「今年年底或明年初」提前生產,受此話激勵,特斯拉股價開盤直接突破160美元,收盤報162.13美元,上漲12.06%,市值更一口氣爆增634.52億美元(2.07兆元),重返5000億美元大關。

特斯拉執行長馬斯克週二在財報電話會議大放利多,宣佈平價車將於「今年年底或明年初」提前生產,不過,對於新車款是否為全新車型,亦或只是以現有車款進行小幅調整,馬斯克並未透露。

受此消息激勵,特斯拉股價今開盤直接突破150與160美元兩道關卡,以163.018美元開出,漲12.67%,股價開高走高,觸及164.62美元,爆漲13.78%,市值一口氣爆增634.52億美元(2.07兆元),也重返5000億美元大關。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4652250

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馬斯克低調訪中有斬獲 中國宣布解除特斯拉禁令

2024/04/29 10:04  

馬斯克週日(28日)突訪北京,並會見了中國國務院總理李強。(美聯社)

高佳菁/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕中國早前以特斯拉「哨兵模式」存在洩密風險,禁止特斯拉車輛進入多場所。而早前就傳出有意解決此問題的特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在週日(28日)突訪中國,並在與中國國務院總理李強會面後取得實質進展。中國汽車工業協會在2人會面後發布公告,稱特斯拉車輛通過相關資料安全要求,因此將於中國各地陸續解除禁行。

綜合媒體報導,馬斯克週日突訪北京,並會見了中國國務院總理李強,雙方就下一步合作等話題進行交流。

在會談中,李強稱,特斯拉在中國的發展「堪稱中美經貿合作成功範例」,強調平等合作互利共贏才最符合2國根本利益,並表示中方言出必行,將在擴大市場准入、強化服務保障等方面繼續下功夫,為外資企業提供更優的營商環境,讓各國企業安心放心地投資中國。

馬斯克表示,特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠,而這得益於中國團隊的勤勞智慧,並稱特斯拉願與中國進一步深化合作,取得更多共贏成果。

就在馬斯克、李強談話告一段落後,中國汽車工業協會發布公告宣布,由於特斯拉上海超級工廠生產的車輛通過相關資料安全要求,因此即日起將於各地陸續解除禁行。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4656274

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特斯拉暴漲 馬斯克財富出現收購推特後最大漲幅

2024/04/30 09:42  

特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)。(法新社)

歐祥義/核稿編輯

〔財經頻道/綜合報導〕隨著特斯拉(Tesla)股價強彈,帶動特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)的淨資產在跌至1年來最低水位後開始飆升,近日也創下馬斯克收購社群平台推特(Twitter,現稱X)後最大漲幅。

根據彭博億萬富豪指數(Bloomberg Billionaires Index),過去5天內,馬斯克的淨資產增加了373億美元(約新台幣1.2兆元),這是自2022年3月以來最大單週漲幅。在經歷2020、2021年驚人的上漲,馬斯克同意以440億美元(約新台幣1.4兆元)收購推特後,他的財富經常暴跌。

週一(29日)有報導指出,特斯拉原則上獲中國官員批准在全球最大汽車市場部署駕駛輔助系統,帶動公司股價狂飆逾15%。光是週一單日,馬斯克的財富就增加了185億美元(約新台幣6070億元)。目前馬斯克的淨資產為2015億美元(約新台幣6.6兆元),繼上週反超Meta執行長札克伯格(Mark Zuckerberg)後,馬斯克也將超越目前排名第2的亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)。

馬斯克的財富主要來自他所持有的特斯拉股票,以及Space X和X的股份。在這波反彈之前,由於降價策略和意外下滑的交車量,特斯拉在今年大部份時間裡,都是標普500指數成分股當中表現最差的股票之一。

根據富達藍籌成長基金(Fidelity Blue Chip Growth Fund )預估,自馬斯克2年前收購以來,X的價值已跌約73%。SpaceX則是馬斯克財富當中的一大亮點,公司價值在2022年中期至2023年底期間成長了40%以上。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4657338

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