鋰價持續低迷。（法新社）

陳麗珠／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕美國銀行資深大宗商品分析師威德莫（Michael Widmer）表示，由於電動車需求疲軟，鋰礦價格將比原預期低 63%。

《澳洲金融評論報》報導，美銀駐倫敦分析師威德莫在給客戶的報告中表示，電動車銷售速度停滯不前，即使礦商聚焦成本管理以維持利潤，但「我們擔心鋰礦價格尚未觸底」。

威德莫表示，由於產能過剩，鋰價一直面臨壓力。加上礦商不願減產，暫時對價格構成壓力。威德莫將鋰礦價格的預測從每噸 1763 美元下調至 650 美元，降幅高達63%。此外，2025年鋰礦價格預測也從每噸 2188 美元下調至 1438 美元。

去年鋰價已經大幅下跌，直接衝擊礦商營運。Pilbara Minerals 表示，不太可能支付本財年上半年的股息，而Core Lithium去年停止了開採，並警告將進行大幅資產減記。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4569788

美國商務部十九日宣布，四○七項產品將增列入鋼鋁五十％的產業關稅內。（歐新社資料照）

407項產品納「衍生」清單

〔編譯魏國金／綜合報導〕美國商務部十九日宣布，四○七項產品將增列入鋼鋁五十％的產業關稅內。華爾街日報報導，儘管日本、韓國與歐盟等盟友，承諾對美國投資數千億美元，並大量採購美國產品，以換取降低鋼鋁與汽車關稅，但協議已過去數週，美國政府仍以國家安全為由，對相關國家課徵一系列關稅。

美國商務部指出，包括風機、移動式起重機、家電、推土機等重型機具，以及摩托車、船用引擎與家具等其他數百種產品，將被列入「衍生」鋼鋁產品清單中，相關產品中任何鋼鋁成分將課徵五十％關稅，非鋼鋁成分則課徵對等關稅。

Evercore ISI指出，新增的四○七項產品，去年美國進口額達二○○○億美元，推估將提高美國整體關稅一個百分點。

美國歐亞盟友為降低鋼鋁與汽車關稅，做出鉅額投資與採購承諾，以與美國達成貿易協議。華爾街日報報導，日韓皆表示，與美國的協議包括將汽車關稅從二十五％降至十五％，但美國目前仍徵收該關稅。

全球一些汽車大廠的虧損恐進一步加劇，豐田汽車預估，至明年三月截止的財政年度，關稅將導致其營業利潤減少九十五億美元，這還是假設汽車關稅將於本月調降。

報導指出，這是倉促達成貿易協議在落實時面臨的挑戰。傳統的貿易協議長達數百頁，但美國總統川普專注於大膽承諾與握手協議，而非有約束力的詳細法律文本；其貿易政策重點不在擴大國際貿易，而是縮小美國逆差，並收回他認為在現有全球體系下被外國賺走的資金。

「全球貿易預警」組織主席艾弗內特表示，與傳統貿易協議帶來的穩定性與信心建構不同，這種鬆散的新貿易政策意謂，拖延、爭議和誤解將成為美國貿易關係的新常態，「最終結果是我們注入了不確定性，而不是消除了不確定性。這正是如今與華盛頓打交道必須付出的代價」。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1720959

知情人士表示，川普政府正尋求取得美洲鋰業10％股權。（美聯社資料照）

歐祥義／核稿編輯

〔財經頻道／綜合報導〕2名知情人士表示，川普政府正尋求取得美洲鋰業（Lithium Americas）高達10％的股權，同時針對該公司與通用汽車（General Motors）獲得美國能源部22.6億美元（約新台幣685.68億元）貸款的「Thacker Pass」鋰礦計劃重新進行談判。

《路透》報導，擬議中的股權投資是川普政府直接干預美國經濟的最新案例，在這之前，川普政府曾入股英特爾（Intel）、MP Materials和其他美國科技公司、礦業公司，以促進政府認為對國家安全相當重要的產業發展。

Thacker Pass鋰礦計劃於2028年投產，將成為西半球最大鋰礦，該礦場位於美國內華達州和奧勒岡州邊界以南約40公里處，目前已建設近1年時間，共有600多名承包商在該礦場工作。

Thacker Pass被視為建立美國本土供應鏈的關鍵，這是華府長期以來推動美國鋰產量成長的一部份。1名白宮官員指出，總統川普支持這項計劃，他希望這能成功，並且對納稅人公平，但天下沒有白吃的午餐。

川普政府考慮入股的消息傳出後，美洲鋰業的股價在盤後交易漲近80％。

Thacker Pass的鋰礦計劃一直被兩黨吹捧為提高美國關鍵礦產產量，以及減少對全球最大鋰加工國中國依賴的關鍵途徑。中國在全球鋰供應鏈佔據主導地位，每年生產超過4萬噸鋰，成為繼澳洲、智利之後全球第3大鋰生產國。中國在精煉領域的影響力更為強大，全球超過75％的鋰都由中國加工成電池級材料。

目前，美國雅寶（Albemarle）在內華達州的一家工廠鋰產量不到5000公噸。Thacker Pass的第一期計劃則預計每年生產4萬噸供電池使用的碳酸鋰，以滿足多達80萬輛電動車的需求。

耗資29.3億美元（約新台幣888.96億元）的Thacker Pass計劃是川普首個任期結束時所批准的。知情人士透露，美洲鋰業原定於本（9）月初首次提領貸款，但由於擔心中國產能過剩導致鋰價低迷，公司無力償還貸款，因此川普政府試圖重新協商相關條款。

通用汽車去年向這個鋰礦場投資6.25億美元（約新台幣189.65億元）獲得38％的股權，有權在20年內購買第一期計劃所有鋰以及第二期的部份鋰礦。川普政府官員目前也正在尋求通用購買金屬的保證。

據知情人士透露，股權請求市最近幾個月關於貸款攤銷計劃的討論中所提出，美洲鋰業提議改變部份貸款本金的償還時間，但不會改變還款時間表本身，或是貸款計劃辦公室將收到的總利息。

知情人士指出，為了回應請求，並結清貸款和確保資金，美洲鋰業本週稍早向政府提出了相當於普通股5％至10％的無成本認股權證，以及用於支付因更改攤銷計劃而產生的任何費用的資金。

其中1名知情人士也提到，川普政府也正呼籲通用汽車放棄對該鋰礦計劃部份內容的控制權，並將其轉移給華府。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5188725