[轉貼] 立榮航空引擎過熱返回松山機場

(新增：TWATC台灣航管即時串流側錄立榮機師與塔台對話內容)

今天是端午連假首日，立榮航空今疏運遇狀況，今早一架松山-金門B7-881航班，原訂上午7時03分從松山機場起飛，沒想到飛機剛爬升馬上就折返回松山機場，機長更向塔台呼叫了3次「MAYDAY」(求救)。民航局正介入調查中。

立榮航空表示，該架機型MD90、航班B7-881上午7時03分從松山機場起飛要前往金門，飛機在爬升階段時，機長發現右邊引擎溫度異常，基於安全理由，決定返航檢修，7時23分返回松山機場，機上估有151名旅客，立榮已緊急調度一架A321-200型飛機執行飛行任務，10時15分已起飛，旅客皆已疏運完。

據瞭解，立榮航空B7-881從松山起飛後引擎發生異常，機長更向航管人員呼叫「MAYDAY」(求救)，要求緊急降落。提供24 小時塔台無線電對話內容轉播的TWATC台灣航管即時串流也側錄下當時立榮航空 B7-881班機機長與塔台對話內容，機長一開始呼叫了三次「MAYDAY」(求救)，要求降落並確認跑道，但與航管人員通話過程口氣平和。立榮航空則證實機長的確有向航管人員呼叫「MAYDAY」(求救)，立榮航空表示，機長呼叫「MAYDAY」主要是為取得優先降落權。

民航局表示，目前已介入調查中，當時該機爬升至4500呎時，機長發現右側發動機尾管溫度異常升高至約928度C，機長根據標準作業流程手動關閉發生溫度異常的引擎，空中關車預防引擎發生進一步的受損，採單引擎飛回松山機場，並依程序呼叫MAYDAY，順利安全降落松山機場，機上151名乘客和6名組員均安，民航局事後立即派員至松山機場與立榮進行航機檢查，初步發現右發動機尾管有金屬屑，判斷髮動機內部已受損，該航機黑盒子包括座艙通話紀錄器及飛航資料紀錄器等資料都已保全，將由民航局調查，若有必要，不排除請引擎製造廠協助原因釐清。

民航局指出，該航機最近一次進廠C級檢查時間為今年5月10日，右發動機為IAE V2500 D5型，2013年10月18日裝機使用，裝機後飛行3864小時，以及1975次落地。(李姿慧／台北報導)

發稿時間：09：35
更新時間：16：02

立榮航空今早一架松山-金門B7-881航班，原訂上午7時03分從松山機場起飛，沒想到飛機剛爬升馬上就折返回松山機場。讀者提供