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從年初到現在,都是很令人難過傷心的新聞

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什麼時侯可以停止呢

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突然看到標題,墜毀地在 澎湖「馬」公  =.=

茸茸的

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她鑽出機身「爆炸了快來救人」

 

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悲痛之中的人性光輝


情侶檔殘骸中逃生 一把抓起女童往外逃 

2014年07月24日11:09   

在海軍馬支部服役的顏婉茹與蔡佩儒2人為情侶檔,昨搭乘復興航空班機不幸墜毀,2人在機上逃過一劫,當時顏婉茹在飛機墜毀時逃生時,發現一旁受傷的李緯彤(女,10歲),一把將女童抓起逃出殘骸堆中。

目前顏與蔡2人已離開部立澎湖醫院,準備返回高雄治療,而李緯彤也已離開返回台北馬偕繼續治療。

《中國時報》報導,官員指出,顏婉茹說在班機上就感覺飛機在空中盤旋約有1個多小時,準備降落時好像起落架出了問題,隨即就發生墜機,等她從驚嚇中回神,只看到整架機艙已經毀損,她立即與同事蔡佩儒從機艙破洞爬出,逃過一劫。(黃靖文/澎湖報導)

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140724/439035/



軍職情侶檔雙獲救 逃生還搶救10歲童

2014年07月24日21:16   

復興航空墜機意外,幸運生還的情侶檔蔡佩儒(27歲)、顏婉茹(30歲),今已後送到高雄長庚醫院做後續治療,昨兩人是因家住澎湖的顏婉茹,因掛念照顧她長大的阿嬤身體不好,趁颱風假第一次帶男友回家探視阿嬤和父母,不料卻遇到墜機意外,所幸兩人順利獲救,難得的是顏婉茹臨下飛機時,還抱了一位10歲女童一起逃生,到院急救時,還頻問女童安危。

顏婉茹老家在澎湖,52歲的父親顏開洽在當地開麵包店,他說昨晚事發前他在看店,當時風雨交加就很擔心飛機能否順利降落,眼看抵達時間逾時已久,突然接到電話獲知女兒在醫院急救,才知道發生墜機意外,趕到醫院時女兒意識清楚,還安慰自己說:「爸爸,沒事了,沒事了!」

顏開洽說,因女兒和男友因飛機斷裂身體受重創,所以第一時間是男友先逃出機艙找人幫忙,才將女兒和女童救出,到院時女兒還一直關心女童有沒有救回來,還說,自己和男友傷勢較輕,「如果要後送,要把機會先給傷勢較重的乘客!」

服役時是兩棲蛙人顏開洽說,顏婉茹是家中大姊,自小就會幫忙照顧麵包店,跟著自己和太太辛苦打拼事業,大學未畢業就決定報考軍職,現於海軍服役,與男友都是軍職,昨是第一次帶男友回家。

昨意外發生,顏開洽整夜在醫院照顧,他說,今天看著電視不斷播報,「才驚覺真的很幸運」,稍晚會去廟裡燒香拜拜,祈願女兒和男友手術順利,也對男方家長表示歉意,第一次來澎湖就「中獎」,還說特別感謝軍方這次的救援與慰問關心。

不過顏開洽也對昨晚飛機在風雨中盤旋許久卻不願返回高雄的決定,多所質疑,他說,昨晚的風大到車子都不敢開上街,澎湖風勢又不穩定,視線不到50公尺,就算要重飛高度不夠,加上強風吹來,才釀生悲劇。(周昭平/澎湖報導)

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140724/439512/



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民航史上黑色星期!7天3客機墜毀

新頭殼newtalk2014.07.25 鄭凱榕/編譯報導

馬來西亞航空MH17、阿爾及利亞航空AH5017、復興航空GE222,7天內3架客機墜毀,造成462人死亡,是民航史上最黑暗的一個星期。最近墜毀的阿航客機殘骸,已於馬利找到。

根據英國BBC24日報導,非洲國家布吉納法索官員說,搜尋人員已經找到阿爾及利亞航空AH5017客機的殘骸,發現飛機殘骸的地點在距離布基納法索邊境大約50公里的馬利境內,在一個叫Boulikessi的村子旁邊。

這架從布吉納法索飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的班機,起飛50分鐘後就與地面失去聯繫,當時飛機正在馬利上空飛行,氣候惡劣。布吉納法索民航官員先前表示,這架航班飛行途中曾被要求改變航線,以避開雷暴雨區。

這架失事班機上載有110名乘客、6名機組人員。布吉納法索當局表示,乘客名單包含27名布國公民、51名法國人、8名黎巴嫩人、6名阿爾及利亞人、5名加拿大人、4名德國人、2名盧森堡人,還有喀麥隆、比利時、埃及、烏克蘭、瑞士、馬利、奈及利亞各1人。機組人員則全為西班牙人。

7天之內3架客機墜毀。根據法新社24日報導,馬來西亞航空MH17、阿爾及利亞航空AH5017、復興航空GE222,標誌了世界民航史上的黑色星期。馬航MH17造成298人身亡,台灣復興航空造成48人死亡、10人受傷。共計有462人因這3起飛安意外不幸罹難。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B0%91%E8%88%AA%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E9%BB%91%E8%89%B2%E6%98%9F%E6%9C%9F-7%E5%A4%A93%E5%AE%A2%E6%A9%9F%E5%A2%9C%E6%AF%80-015733805.html
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不要不信邪 空難可能有連環效應

《AirSafe.com》網站指出,空難可能有連環效應。路透

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中國俗話說「事不過三」,「3」在中國文化裡代表一個多數,而面對這周發生3起重大致命空難的事件,美國就有網站統計分析後認為,空難可能有連環效應,通常會有3起空難在短時間內連續發生,甚至曾經有4~5起空難在短時間內連續發生。

據《AirSafe.com》網站指出,他們以1996年以後的飛安資料為主,來進行統計分析,發現空難可能有連環效應。資料指出,除了2007、2009及2013年以外,其他的年份都曾出現至少1次的連續空難,也就是說會在短時間內有3起空難連續發生,發生的時間都相隔不到10天。但也有些年分是例外,例如2008年曾在短時間內連續發生5起空中事故,但幸好都沒有人因此死亡。不過在2010年,全世界就連續發生8起空難事故,其中7起是致命事故。

報告也指出,像馬航MH17發生空難後,接連還有其他空難發生狀況的班機,還包括1998年瑞士航空MD11空難、2000年協和號客機空難、2006年美國Comair jet空難、2008年西班牙斯班航空MD83空難。(施旖婕/綜合外電報導)

 

 

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20140725/439976/1/%E4%B8%8D%E8%A6%81%E4%B8%8D%E4%BF%A1%E9%82%AA%E3%80%80%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E5%8F%AF%E8%83%BD%E6%9C%89%E9%80%A3%E7%92%B0%E6%95%88%E6%87%89

 

這背後的原因,應該就是天象的原因所造成的。

 

只是,目前的科學界普遍不承認,甚至沒有意識到這樣的問題。若講到的話,恐怕只是當笑話看待。

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復興航空是民營公司,以營利為目的,為追求最大利潤,甘冒風險,這是所有公司的本性。

 

正因為如此,我們才需要「政府」,不是以營利為目的,而是以照顧百姓安全,公平執法為主要考量。

 

當「政府」沒有負起應有的責任,死的則是機上的所有乘客──不是公司高層或政府官員。

 

同樣地,台灣還有許多也是以營利為目的的建商、財團,不顧環保、民生,當政府沒有負起應有的責任,甚至與之掛勾同流合污,死的就是全台灣的人民百姓!

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空難軍方大改口 確實有介入航管

復興航空空難,國防部長嚴明昨天才信誓旦旦,否認軍方有拒絕讓出跑道,還強調機場管制都由塔台負責,沒想到今天情勢卻整個大逆轉,軍方坦承,當時的高勤官荊元武,確實有接受塔台請示,並且基於飛行員的專業,提出了質疑,軍方確實介入機場航管,企圖推卸責任!

民航局長沈啟:「有關這個部分絕不戀棧,隨時聽候發落。」

民航局長沈啟,一句絕不戀棧,用行動表態,該負的責任絕對不會逃避,因為前一天,民進黨立委段宜康爆料,復興航空空難當天,國防部介入機場航管,甚至拒絕讓出跑道,讓國防部跟民航局兩位首長,隔空互踢皮球。

國防部長嚴明(7.30):「他現在所有的指揮管制權,全部都移交給民航局來處理,只有在我們有軍機進駐的時候,我們會派一個聯絡官,在塔台上面作一個聯絡,作一個協調。」

民航局長沈啟:「協議書寫的是,天駒進駐期間,塔台通報天駒部隊,高勤官決定後,所以協議書寫的是,只要你進駐我就要協調。」

沈啟的說法,就像當場給了軍方一巴掌,民進黨團立委,再度找來官員,要釐清空難的爭議,民航局官員當場證實,空難當天,復興航空申請換跑道降落時,塔台曾經向軍方高勤官荊元武請示。

民航局組長沈美雲vs.段宜康:「(7月23是天駒部隊進駐的時段)是的,(但是那一天全天並沒有戰備),(天駒部隊也不在機坪),(你們需不需要經過空軍高勤的同意),(如果要轉換跑道的話)」

民航局航管組長沈美雲:「需要的。」

空軍政戰主任劉守仁:「當他(復興航空)提出,這個(換方向降落)申請的時候,他為甚麼會耽誤那麼久的時間,他是基於他(荊元武)飛行員的考量,提出了這樣子的質疑。」

空軍態度大轉變,改口的確有介入當天的航管,不過當事人荊元武,卻非常低調。

空軍高勤官荊元武vs.記者:「你覺得自己有沒有疏失,小心小心對不起對不起,各位辛苦了,你為甚麼用自己悲觀的專長作判斷,各位對不起對不起,按照程序調查我現在不講話。」

面對追問,荊元武就是不回答,究竟他為何拒絕復興航空,更換跑道的要求?是否間接造成影響?軍方是否企圖推卸責任?所有的疑問,都只能等待調查報告,給全國民眾一個答案。(民視新聞綜合報導)

https://tw.news.yahoo.com/%E7%A9%BA%E9%9B%A3%E8%BB%8D%E6%96%B9%E5%A4%A7%E6%94%B9%E5%8F%A3-%E7%A2%BA%E5%AF%A6%E6%9C%89%E4%BB%8B%E5%85%A5%E8%88%AA%E7%AE%A1-120050818.html
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