公汽冒烟失控 武汉新手"公交姐"独自跳车多人伤

昨晨7时40分许，一辆79路公交车行驶中突然冒烟，女司机惊吓之下，竟不顾乘客安危自行跳车。无人驾驶的该车在月湖桥上滑行数百米后，一头撞向下桥处护栏，造成13名乘客受伤。
上午10时，记者赶到现场看到，护栏的数块挡板被撞飞，桥面散落不少玻璃碎片。在省中山医院，多名受伤乘客正接受治疗。63岁的肖婆婆胸前挂着支架，嘴疼得咧向一边。“一辈子没遇到这样的事！”肖婆婆感叹。她介绍，车子一直开得很慢，就在上月湖桥的时候，司机还打电话给公司称车子出问题了。司机话音刚落，肖婆婆就看到发动机盖旁满是白烟。
让人惊讶的一幕出现了。“女司机竟然撇下乘客，跳车逃走了！”肖婆婆说。由于司机下车逃跑，车内40多名乘客顿时慌了神。有的乘客直接从车窗往下跳。车子从月湖桥上滑下，撞到护栏才停下来，其间足足滑行3分钟。撞击造成肖婆婆胸部三处骨折。医生钱苏林告诉记者，共有13名乘客不同程度受伤。
随后，记者联系了79路公交线路所属的公交四公司。据了解，肇事司机姓朱，是一名新手。
武汉市公交四公司安全部部长余明杰表示，水箱水量不够，导致温度过高，烟雾太大。并且他解释说：“朱司机当时采取了制动措施，但没有成功，一时惊慌，致使车辆失控。”
记者就此事采访多名公交司机。一刘姓师傅向记者介绍，79路公交车属于老式公交车，刹车系统为气刹，该类车90%的自燃是发动机线路老化，短路着火所致。
另据武汉晚报报道 昨日清晨7点40分前后，月湖桥往硚口方向发生了惊险的一幕：一辆79路公交车因发动机起火失控冲向了下桥匝道，司机与乘客纷纷跳车逃生，最终车辆与匝道护栏碰撞后才停止，事故导致了十余名乘客受伤，幸运的是伤者均无生命危险。
公交一路上“喘”着慢行 月桥后发动机竟冒黑烟
昨日上午，记者在硚口区中山医院见到了众多受伤的乘客，他们中不乏超过60岁的老人，他们多数都是趁着清早出门买菜或晨练的市民。据介绍，出事的公交车是一辆编号尾数为“501”的79路，当时车上有至少30名乘客。
“这辆车一路上都在‘喘’个不停！”乘客肖女士从汉阳五里新村上的车，她告诉记者，她上车后就发现这辆79路一直开得很慢，发动机噪音也很大，似乎是有故障，开车的女司机还曾临时停车打电话抱怨过车辆有问题。
大约在清晨7点30分前后，这辆公交车开始向月湖桥上开去，但刚上桥车子的速度就变得更慢了，为了让车子爬坡司机只好加大了踩油门的力度。此时，发动机因力不从心冒出了黑烟。
“时间不长发动机盖子上面就冒出来了火！”另一名乘客胡金凤坐在车厢的前部，她告诉记者亲眼看见冒出来的火苗有大约10厘米高。
刹车失灵公汽滑向桥下 众乘客争相跳车逃生
据了解，发动机起火后，女司机见情况不对也慌了神，赶忙准备停车。
然而，此时车子正处于月湖桥的下坡路段，无法有效地制动，加之高蹿的火苗又影响了司机的操作，整车的乘客都慌乱了起来，大声叫喊要求司机开门。
“后门先开了，大家一看都挤着往那边跑！”胡金凤在慌乱中选择了跳车逃生，她向记者讲述了她跳车的惊险过程。
一开始，司机打开了车子后门，但因车辆仍处于滑行状态，乘客慌乱着向后门涌十分危险，司机随即就关闭了车门。等到车辆速度又慢下来一点后，司机才又打开了前门。
此时，一些惊慌失措的乘客就开始选择从前门跳车逃生了，胡金凤跳车后用双手撑地，导致她的双手受伤严重。最终，这辆79路公交车缓慢滑行到月湖桥通往中山大道的匝道，与匝道护栏发生碰撞才最终停止。碰撞发生后，不少仍在车上，正试图下车的乘客纷纷跌倒，多人因此而受伤。
车停下前司机也跳下车 乘客指责女司机不负责
采访中，不少受伤的乘客对司机提出了意见。记者见到的乘客中，有71岁的余婆婆、63岁的肖婆婆、胡金凤和赵小红女士告诉记者，司机在车子停下来前，就丢下乘客自己先逃命了。也就是说，在公交车撞击护栏前的一小段路程中，是处于“无人驾驶”状态的。
事故发生后，公交公司和79路的安全员也先后赶到了医院看望伤者。记者就“女司机先于乘客下车逃生”一事，采访了这些安全员。
但他们仅透露，女司机在事故中没有大碍，随后就拒绝回答任何与“女司机先于乘客下车逃生”有关的问题。
十余乘客受伤 均无生命危险
在医院的采访中，记者看到，公交公司的安全员们正在对十余份病例进行登记，但他们表示，仅有8位乘客受伤需要接受治疗。
这一说法，与中山医院急诊科医生的介绍有出入，他们告诉记者，医院收治了13名病人，有些轻伤者已经自行离开了医院。其中两名较重的伤者，分别为左肩胛骨骨折和右侧肋骨骨折，但都无生命危险。
硚**通大队提供的信息则显示，**在现场统计伤者时有11人表示自己受了伤。
事故或因司机避险失当
据了解，司机姓朱，今年31岁，是去年才接的车，还算一个新手驾驶员，可能对处置紧急事故缺乏经验，目前正在接受警方的调查。
记者看到，此次事故的碰撞点就位于车头驾驶室，造成了驾驶室一侧支离破碎，其中的司机座椅被严重变形，同时还可看见有明显的烟熏痕迹。不少看到过事故现场的市民表示，在这种情况下如果司机不跳车，将直接有生命危险，跳车也许是逃生本能所致。
事发后，79路所属公交公司也紧急召开了安全会议，公司相关负责人告诉记者，在事故鉴定结果出来前，很多情况尚不好判断，但司机表示她曾试图停车和紧急避险，事故很可能是避险失当所致，事实情况尚需等待**的调查结果。
律师说法
湖北光年律师事务所的曾宪强律师认为，这起交通事故的主要责任无庸置疑在公交公司一方，他们应承担所有受伤乘客的医疗费用。另外，这起事故看似与司机避险不当直接有关，其实公交公司负责车辆维护的人员也应对此事付责任。
公交人支招
采访中，记者留意到，此次事故发生时的车速并不快。根据不少乘客的说法，当时的车速仅为每小时20公里左右。
公交业内人士告诉记者，公交车因其体量大，在一般的碰撞类交通事故中，乘客的受伤几率远低于小车。在此次事故中，如果乘客不那么慌张，不选择在车辆滑行时跳车，在碰撞发生前抓好、扶稳、坐好，就有可能减轻或避免伤害。对方还介绍，公交车中部座位是安全系数最高的，站立的乘客可以选择站在这些座位附近。另外统计表明，抓握头顶扶手的乘客在碰撞事故中受伤的几率更小。而在车辆未停稳前跳车是最为危险的逃生方式。

http://tieba.baidu.com/p/1409950494