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波音本週將裁員1.2萬人 預計還會再裁減全球員工10%

2020/05/28 10:01 東森財經新聞
波音本週將裁員1.2萬人 預計還會再裁減全球員工10%

受武漢肺炎(亦稱新冠肺炎,COVID-19)疫情衝擊,全球航空業重挫,據傳美國飛機製造商波音(Boeing),本週將會在美國進行1.2萬名大規模裁員,該公司日前也透露,預計裁減全球16萬名員工的10%。

 

 

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據《路透社》報導,波音27日正式宣布,將裁員近1.2萬名,其中有5,520人將會自願離職,而有6,770名員工則是非自願離職。


波音執行長Dave Calhoun於上月表示,該公司已採取行動,實施自願離職計劃、提前退休及非自願離職等方案,以刪減約10%的員工,其中又以商用飛機部門、服務部門和企業總部,是裁減最多員工的部門。


在美國解禁封城的同時,波音27日股價上漲4.78%、收156.66美元,不過今年以來累計重挫55.57%。


(封面圖/翻攝自維基百科

https://fnc.ebc.net.tw/FncNews/world/120059

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東方文華飯店也資遣約250名員工,應驗了從去年到今年一直在提醒大公司裁員的事情,法國雷諾、美國波音公司都才上萬人哦。預計到了六月底、七月,各個旅館、旅行社、餐廳、航空公司等可能會倒更多更多啊!
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基隆台船員工頂烈日靜坐 要董座下台

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吳康瑋/基隆報導
台船基隆廠共計160名員工於20日中午,頂著超過37度的高溫全副武裝在廠區內犧牲自己的午休時光來靜坐,怒喊希望董座下台。(吳康瑋攝)

台船公司日前遭工會爆出4年來虧損逾百億,台船基隆廠160多名員工擔心公司不堪虧損進倒閉,20日中午頂著37度烈日在廠區靜坐抗議,要求董事長鄭文隆及總經理曾國正請辭負責;台船副總周志明回應,已收到勞方訴求,後續會內部討論,推動相關改革。

台船工會理事長藍許清指出,鄭文隆上任後4年內虧損了120多億,公司差點倒閉,經調查發現,公司領導有缺失,工程進度嚴重落後,建造船艦竟然被罰高達14億元的逾期罰款。

藍許清說,台船更將從業員的年度考核暨獎金在未經協商下,私自修正內容,刪除全年全勤加2分的條文,及刪除考績獎金以1個月計,改以公司營運狀況而定,以1個月為上限,嚴重破壞勞、資雙方多年來所建立的和諧,呼籲鄭文隆及曾國正請辭,負起虧損責任。

此外,抗議員工也質疑,政府提出國艦國造,前行政院副院長陳其邁去年還大開支票,保證未來20年國艦國造要投入高達5000億元,但台船連4年虧損逾百億,擔心基隆廠員工恐因潛艦園區設置,縮減生產線,被迫移轉到高雄廠或裁減。

周志明回應,勞方意見都有聽到了,溝通的機制都在,需要內部討論推動改革,配合公司營運計畫減少虧損,另外,包括潛艦園區等改造計畫都已在執行規畫,不會影響現有生產業務,員工不用擔心。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9F%BA%E9%9A%86%E5%8F%B0%E8%88%B9%E5%93%A1%E5%B7%A5%E9%A0%82%E7%83%88%E6%97%A5%E9%9D%9C%E5%9D%90-%E8%A6%81%E8%91%A3%E5%BA%A7%E4%B8%8B%E5%8F%B0-201000411.html

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波音大客戶 取消所有訂單

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編譯易起宇/綜合外電

挪威穿梭航空(Norwegian Air Shuttle)取消美國波音公司97架飛機訂單,這將是自波音737 Max客機停飛15個月以來,單一客戶最大規模取消訂單。

挪威穿梭共取消波音92架737 Max客機、5架787夢幻客機,等於是取消所有波音尚未交機的訂單。

全球最大廉航之一的挪威穿梭,一度是波音大客戶之一。該公司是第一家向波音購買737 Max的歐洲航空,當時同意採購100架737 Max和另22架舊型737。

不過,波音發表聲明,暗示波音仍在與該公司商談。「挪威穿梭航空是波音的老客戶。在許多業者都在應對這個艱辛時刻之際,我們正在合力創造前進道路。」

除了挪威穿梭航空外,自從疫情2月開始衝擊航空業以來,波音已被取消322架飛機訂單,其中313架為737 Max。為回應需求下滑,波音已宣布計劃裁員1.6萬人和降低生產速率,但在此宣布前,波音仍已累積了4,744架飛機的訂單。

波音的737 Max 29日由美國聯邦航空管理局(FAA)飛行員進行了首次試飛,距離這架飛機重新恢復載客只剩下最後幾步。

不過,挪威穿梭取消訂單,原因並非出在波音的飛機,而是本身的財務問題。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%A2%E9%9F%B3%E5%A4%A7%E5%AE%A2%E6%88%B6-%E5%8F%96%E6%B6%88%E6%89%80%E6%9C%89%E8%A8%82%E5%96%AE-223739206.html

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引擎全靠美國!中國自製噴射客機因美中關係前途多舛

2020/07/14 18:12   

C919為中國首款大型自製客機,但技術依然仰賴美國。(路透)

〔財經頻道/綜合報導〕由中國國有企業「中國商用飛機」(COMAC)研發的首款大型噴射客機C919正如火如荼地試飛中,這是「中國製造2025」的重要項目之一,搭載著讓中國成為世界主要飛機生產國的期望,但事實上,C919依然是1款高度仰賴美國技術的飛機,而在美中貿易戰、乃至雙方關係逐漸惡化的情況下,前途也越發多舛。

據《日經新聞》報導,C919的核心供應商有39間,其中只有60%的供應商為中國「全資或部份」擁有,至於引擎,則100%來自美國,雖然中國從2011年就開始研發飛機引擎,但是目前離商業飛行依然非常遙遠。

報導指出,這反映了中國生產的飛機對美國技術的高度依賴,尤其是在美中貿易戰的局勢之下;華創證券專家就表示,如果C919引擎被美國封殺的話,短期內不會有替代方案,將受到嚴重打擊。

事實上,今年2月就曾傳出美國擬封殺奇異(GE)及其合資公司出口引擎至中國,惟川普後來表示,仍希望賣「世界上最好的引擎」給中國而讓此風險大減。

但報導指出,美國仍有辦法技術性封殺C919,因為全球飛機適航證書基本上不出美國或歐洲制定的標準,也就是說,美國仍有辦法讓C919出不了國門,而中國國內的航空業正受到武漢肺炎疫情打擊,目前運量依然比往年低50%,外界估短期內不會恢復。

在習近平推出的「中國製造2025」中,設下了2025年主要航線中10%的旅客輸送使用國產飛機,而C919又尤其重要,因為其160人座的設計,幾與空中巴士(Airbus)的A320及波音(Boeing)的737等同,後2者是世界上最被廣泛採用的客機機種。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3228123

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驚!4度獲報波音737發動機飛行中關閉 航空總署下令檢修全美2000架客機

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美國聯邦航空總署(FAA)4度獲報波音737型飛機的發動機在飛行途中關閉,特別發布緊急命令指示航空公司進行檢查,如果有必要,須更換重要的發動機零件。FAA這項命令影響全美約2000架雙發動機載客飛機停飛檢修。

美國聯邦航空總署(FAA)4度獲報波音737型飛機的發動機在飛行途中關閉,特別發布緊急命令指示航空公司進行檢查,如果有必要,須更換重要的發動機零件。FAA這項命令影響全美約2000架雙發動機載客飛機停飛檢修。圖為波音737MAX機型(取自波音公司網頁boeing.com)

FAA表示,航空公司必須檢查停放7天以上、或復飛後飛行次數未超過11次的所有737型飛機,因為有報告顯示,某些發動機的氣閥會卡在打開的位置。

FAA在這份發布日期標示為23日的命令中表示,在兩具發動機氣閥都腐蝕的情況下,飛機可能會完全失去動力,且發動機無法重新啟動,迫使機師將飛機降落在機場以外的地方。

總部位於美國芝加哥的波音公司(Boeing Co.)表示,處於儲存狀態或在2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情期間較少使用的飛機,「氣閥可能較容易腐蝕」。波音表示,將提供檢查並協助更換零件。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%A9%9A4%E5%BA%A6%E7%8D%B2%E5%A0%B1%E6%B3%A2%E9%9F%B3737%E7%99%BC%E5%8B%95%E6%A9%9F%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E4%B8%AD%E9%97%9C%E9%96%89-%E8%88%AA%E7%A9%BA%E7%B8%BD%E7%BD%B2%E4%B8%8B%E4%BB%A4%E6%AA%A2%E4%BF%AE%E5%85%A8%E7%BE%8E2000%E6%9E%B6%E5%AE%A2%E6%A9%9F-072456866.html

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武漢肺炎衝擊全球航空業 各地飛機墳場「來客數」爆增

   
在武漢肺炎影響下,各航空公司紛紛選擇封存閒置班機或是提前退役舊機型,各地飛機墳場「機滿為患」。(美聯社)

在武漢肺炎影響下,各航空公司紛紛選擇封存閒置班機或是提前退役舊機型,各地飛機墳場「機滿為患」。(美聯社)

2020-08-06 12:29:45

〔即時新聞/綜合報導〕武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情全球蔓延,各國紛紛關閉機場,全球航空業遭受衝擊,在航班班次銳減的狀況下,各國航空公司也紛紛提前將舊型機種退役,各地的「飛機墳場」也因此「機滿為患」。

根據《BBC中文網》報導,航空公司一般會將暫時用不到的飛機停靠在機場,但目前受到武漢肺炎影響,恢復營運時間無法預估,各航空公司也紛紛將旗下飛機進行封存,甚至是提前退役。例如澳洲航空上個月就宣布退役旗下的波音747,飛往美國的莫哈維航空港(Mojave Air and Space Port),同時旗下的空中巴士A380也將停靠在莫哈維至少到2023年。英國航空公司也宣布將提早將旗下31架波音747客機全數退役。

航跡追蹤網站「flightradar24」主編佩琴尼克(Ian Petchenik)指出,沙漠地區沙漠十分適合長期停放飛機,因為它「地勢平坦,氣候又會減慢飛機鏽蝕的速度」,通常停靠在「飛機墳場」的飛機會有不同命運,可能是保存一段時間後找到新買家,一部分的飛機零件會被拆出來轉賣,剩下的可能就會被完全拆毀。

英國的航空數據公司西留姆(Cirium)首席顧問莫理斯(Rob Morris)表示,武漢肺炎令許多國家關閉邊境,商務和一般旅客對航空交通的需求大減,商業航空業界正面對有史以來「最大規模的飛機停航」。航空業界人士指出,受武漢肺炎疫情影響,目前停靠在這些飛機墳場的飛機數量是近期最多。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3251647

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