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又來了!這是我們屢屢點名的產業,非常不好過哦!
即將來到的2020年裡將會更慘
從業人員或是手中有股票者,小心哪!

(流浪占星師 馬龍 11-19-2019)


《國際現場》經濟走緩 全球大型車廠裁員7萬
2019-11-19 05:30
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1333129

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奧迪拚轉型電動車 6年內將裁員9500人

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法新社
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(法新社法蘭克福26日綜合外電報導)德國車廠奧迪(Audi)今天宣布,計劃在2025年底前裁減9500個職位。這項行動包括在奧迪的大規模企業重組計畫內,目標在2029年底前省下數十億歐元成本。

屬於德國福斯汽車集團(Volkswagen Group)的奧迪,正在進行昂貴且痛苦的企業轉型,由發展內燃機引擎動力車轉向發展電動車。

奧迪表示,將透過優退方案和自然人力更替達成裁員目標,但同時也會在電動車和數位化領域繼續雇用新人。減少人力的行動將讓奧迪「在德國的2座工廠產能最佳化」。

奧迪還說:「因此產生的60億歐元(約新台幣2018億元)經費,將確保達成公司策略鎖定的9%-11%報酬率區間,並投入電動化和數位化等未來計畫。」

https://today.line.me/tw/pc/article/%E5%A4%A7%E5%BB%A0%E6%8B%BC%E8%BD%89%E5%9E%8B+6%E5%B9%B4%E5%85%A7%E8%A6%81%E8%A3%819500%E4%BA%BA-Lj00MM

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車市寒冬 車廠要裁8萬人

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編譯易起宇/綜合外電

由於需求下滑和產業結構大挪移,今年將是全球車廠員工極為難熬的一年。據彭博彙整數據,各大車廠已宣布將在未來幾年共裁汰逾8萬人,雖然裁員主要集中在美、德和英國,但其他成長更快國家也預料無法倖免。

通用、福特和日產汽車已在去年大幅裁員,上周則有德國的戴姆勒和奧迪汽車宣布裁員近2萬人。貿易緊張和關稅推升成本和抑制投資下,全球汽車業欲振乏力,各大車廠正重新評估在電動車時代下所需人力。據研究機構IHS Markit統計,今年全球汽車業將生產8,880萬輛車,比去年減近6%。

這波裁員潮同樣發生在汽車業僱用人數最多的中國大陸,例如,電動車新創公司蔚來汽車(NIO)9月底資遣約20%人力,相當於逾2,000名員工。

彭博指出,全球車市持續降溫,將對車廠已因自駕車研發支出升高而受到打擊的獲利,造成進一步影響,許多車廠現在已專注在節省成本計畫,以防止利潤受到侵蝕。

德國汽車管理中心(CAM)預測,包含外國車廠在當地據點在內,光是德國就有約15萬個工作可能在未來幾年面臨危機。

工廠員工已開始起身對抗這波裁員潮。美國通用汽車逾4.6萬名計時員工今年秋季進行了長達40天的罷工,是該公司近50年來抗爭時間最久的一次,但最後只說服通用讓一年前計劃關閉四座工廠其中一座繼續營運。

上個月約1.5萬人在戴姆勒、保時捷全球總部所在的德國城市斯圖加特舉行示威遊行。賓士、奧迪和許多零件製造商工會代表聲稱,企業利用電動車轉型做為進一步裁員和提高獲利的藉口。

https://tw.news.yahoo.com/%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%AF%92%E5%86%AC-%E8%BB%8A%E5%BB%A0%E8%A6%81%E8%A3%818%E8%90%AC%E4%BA%BA-223625933.html

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汽車零組件降關稅》國產車廠工會:爭汽車產業生存權


2019-12-05 05:30

工商協進會理事長林伯豐認為,汽車零組件降稅對於國產車發展有幫助。(記者李雅雯攝)

〔記者楊雅民、李雅雯/台北報導〕代表六大國產車廠勞工工會的台灣機械業工會聯合會理事長段維中表示,有立委說車商其實很賺錢,主要賺的是進口車的錢,那是犧牲台灣汽車製造業勞工的工作機會換來的,「財團賺錢,勞工遭殃」。

車市萎縮 拚不過進口車 30萬勞工工作權恐不保

段維中指出,這幾年六大國產車廠勞工強烈感受到進口車的壓迫,國產車廠的員工不是要求補貼,只是要求一個合理公平的稅制,搶救汽車產業與超過三十萬個員工的工作權。

之前降進口車稅 卻未等比例降國產車零組件稅

他指出,台灣二○○二年加入世界貿易組織(WTO)之後,調降進口車關稅到十七.五%,卻未等比例調降國產車零組件關稅,一個引擎的關稅就十七.五%,國產車如何和進口車競爭?

段維中表示,今年初國產車市占率還有五十八%,但從八月至今,已連續三個月市占率降至不到五成,等於三個月市占率就掉了逾五個百分點,政府再不搶救汽車產業,國產車勞工真的快沒工作了。

而且,目前國產車問題出在市場逐步萎縮,造成生產成本太高,競爭力不足,九項汽車關鍵零組件關稅調降,總金額也沒多高,車商回饋是給消費者而不是勞工,但至少國產車廠可以較平穩地生存。

台灣區車輛公會理市長蔡文榮呼籲,此時已是國產車廠危急存亡之秋,只要單一車廠承受不住進口車的擠壓而放棄國產,將產生連鎖效應,供應鏈體系也將因無法達成規模經濟而解體;他強調,國產車與供應鏈三十萬工作人口面臨生死存亡關鍵,汽車整車與零組件約四千億元產值將消失殆盡,屆時勞工失業問題將變成社會問題。

對於汽車零組件關稅調降一事,工商協進會理事長林伯豐認為,整體汽車產能在減少,同時進口汽車在增加,政府要鼓勵汽車產業發展愈加活躍的話,減稅有必要性,降稅對國產車發展絕對是有幫助的。

他指出,汽車零組件關稅應該減免,汽車貨物稅也應該取消,非油氣類商品貨物稅應全面取消,因為重複課稅且不合理。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1336865

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涉財報造假 日產汽車或面臨近7億罰款


2019-12-09 11:40

日本市場監管機構傳出可能很快將對日產汽車罰款約24億日元(約新台幣6.81億元)。(歐新社)

〔財經頻道/綜合報導〕自日產汽車(Nissan)前董事長高恩(Carlos Ghosn)去年被爆出低報薪資醜聞後,日產汽車風波不斷。日本市場監管機構傳出可能很快將對日產汽車罰款約24億日元(約新台幣6.81億元),指日產汽車虛報財務報表,對投資者決策造成重大影響。

《路透》報導,高恩去年11月在東京被捕,罪名是因涉嫌財務不當行為,其中包括在近10年間少報91億日元(約新台幣25.84億元)的薪資,並將個人財務損失暫時轉移到日產的帳目上。日產是日本第2大汽車製造商。

今年6月,《路透》曾引述消息人士報導,日產可能最高被罰款40億日元(約新台幣11.36億元),但如果該公司在正式調查開始前向日本證券交易監督委員會(SESC)提交文件,罰款可望減至24億日元。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3003126

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日商ISUZU投資百億 台中設車廠


2020-01-07 05:30

日大廠ISUZU將落腳台中,預計投資超過百億設首座日境外環保商用車生產基地。(台中市政府新聞局提供)

〔記者蘇孟娟/台中報導〕日本五十鈴汽車株式會社(ISUZU)昨與台中市經發局簽署投資策略合作協議書,預計投資超過百億元,將在台中設立日本境外第一座環保商用車生產基地,可創造二百個高端工作機會;台中市經發局長張峯源指出,日方透露盼最快二○二一年底前開始生產,未來也將在台中設置研發與產學中心。

日境外首座環保商用車生產基地

經發局指出,ISUZU為日本最悠久的卡車製造商,生產各型卡車、公共汽車及汽車發動機,產品銷往全球一二○個國家和地區,不少商用車市佔率第一。

經發局長張峯源說,市府去年十月開始積極與ISUZU接觸,ISUZU相中台中地理位置具備一日往返南北優勢,也是台灣機械產業重鎮,匯聚環保商用車材料技術及關鍵零組件廠商,且ISUZU二○一三年就在台中外埔設置全台唯一的組裝廠,重要供應商本來就在台中,歷經半年多次洽談,最終拍板前進台中設立日本境外首座環保商用車生產基地。

昨代表簽署合作協議的ISUZU海外營業第三部部長合田和生指出,台灣是該公司拓展海外版圖非常重要的伙伴,希望建廠合作不僅促進台中地方經濟,也讓ISUZU品牌在台灣深耕。

張峯源表示,市府已提供數個設廠地點,日方還在評估,未來市府將提供單一窗口服務,配合ISUZU投資建廠時程,提供土地、水、電、道路、周邊環境基礎建設等行政協助,盼早日攜手打造環保商用車產業鏈,提升台中產業聚落能量。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1344264

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車市寒冬!歐寶宣佈擬裁員4100人


2020-01-15 13:49

德國汽車生產商歐寶(Opel)14日宣佈計劃裁員4100人。(歐新社)

〔財經頻道/綜合報導〕由於美中貿易戰壓力和全球經濟放緩,去年全球車市陷入寒冬。在汽車銷售減緩及面臨技術革命之際,寶獅雪鐵龍集團(PSA)旗下的德國汽車製造商歐寶(Opel)14日宣佈,計劃裁員多達4100人,加入了全球汽車製造商的裁員行列。

《彭博》報導,歐寶14日發表聲明表示,裁員重點放在位於德國Ruesselsheim、Eisenach和Kaiserslautern的工廠,歐寶將為員工啟動自願離職計劃,到2025年裁減2100個工作職位;公司還與勞工代表達成協議,在2029年之前,將分2批另外裁員2000人。

歐寶執行長羅謝勒(Michael Lohscheller)在聲明中表示,裁員計劃將為公司競爭力帶來顯著提升,公司未來將增加對Ruesselsheim工廠的投資。目前歐寶員工總數約為3萬人,在德國有1.6萬名員工。

https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3041071?fbclid=IwAR3oGA8ojFPVRDpDa8ppa8iIQ5fuj2RCOoR6sOGDjGIPGDgy_gmqqekaIXM

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安全氣囊有問題!本田召回北美270萬輛車 全球數量尚未確認

   
由於受到高田安全氣囊充氣機的影響,本田汽車宣布將召回在北美270萬輛汽車,其他國家的召回量尚未確認。(歐新社)

由於受到高田安全氣囊充氣機的影響,本田汽車宣布將召回在北美270萬輛汽車,其他國家的召回量尚未確認。(歐新社)

2020-01-22 10:31:54

〔即時新聞/綜合報導〕本田汽車(HONDA)21日表示,由於受到高田(Takata)安全氣囊充氣機影響,將召回在北美270萬輛汽車,其他國家的召回量尚未確認。

據《路透》報導,高田安全氣囊先前導致全球有史以來最大規模的車輛召回,19家汽車製造商共召回4200萬輛使用高田氣囊的瑕疵車。

本田此次新一波召回的車輛,包括1996年至2003年出廠的本田汽車與本田旗下豪華汽車品牌Acura,其中有240萬輛美國車和30萬輛加拿大車,但尚未確認其他國家需召回檢修的數量。

本田表示,2012年在德州發生的車禍,以及在日本廢車場的2輛車,都出現安全氣囊破裂的問題,經過調查這3輛車的安全氣囊有可能在事發前暴露於異常大量的濕氣當中。

本田指出,由於尚無替代供應商的零件,因此所有的召回檢修將在大約1年內展開。雖然目前這些汽車安全氣囊出現瑕疵的風險仍然很低,但他們不能保證需召回的零件都運作正常。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3047559

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豐田全球召回340萬輛車!撞擊時安全氣囊可能不會彈出

   
由於電子故障導致安全氣囊可能在撞擊時無法展開,豐田汽車將召回全球340萬輛汽車。(彭博)

由於電子故障導致安全氣囊可能在撞擊時無法展開,豐田汽車將召回全球340萬輛汽車。(彭博)

2020-01-22 09:26:07

首次上稿 08:27
更新時間 09:26

〔即時新聞/綜合報導〕豐田汽車21日表示,由於電子故障導致安全氣囊可能在撞擊時無法展開,因此將召回全球340萬輛汽車。

《路透》報導,這340萬輛車當中包括290萬輛美國汽車,其中有2011至2019年出廠的豐田Corolla、2011至2013年的Matrix、2012至2018年的Avalon、2013至2018年的Avalon油電混合車。

據了解,此次所召回的車輛,可能有某個電子控制零件沒有受到充足的保護,使得它會受到撞擊時所產生的電噪聲影響,導致安全氣囊不完全或完全沒彈出,豐田召回後將會為其加裝噪音過濾器。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3047467

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國際現場》特斯拉股價閃崩 分析師發警訊


2020-02-07 05:30

(圖:美聯社,文:編譯楊芙宜)

電動車大廠特斯拉股價5日在美國閃崩17%,來到734.7美元。特斯拉副總裁陶琳(Tao Lin)在微博上表示,上海新廠生產的Model 3電動轎車將延後交車,分析師也調降特斯拉股價評級、對其估值過高和漲勢泡沫化發出警訊。知名消費權益人士納德(Ralph Nader)呼籲,美國證交會應對特斯拉股價近來暴漲又閃崩的情況展開調查,是否存在涉及內線交易、潛在市場操縱、清算交易的能力等問題,他還質疑特斯拉基於特定時間內公司市值破1千億美元,而授予執行長馬斯克高達9億美元(約270億台幣)獎勵金計畫是否不合理。

特斯拉股價3日暴漲近20%、4日也收漲13.7%,即使5日重挫17%,較一週前公布連續第2季實現獲利的財報時,仍累計漲逾25%。特斯拉副總裁陶琳在微博表示,由於新型肺炎疫情,上海超級工廠仍然暫時關閉,因此Model 3原定2月初交車計畫暫時延後;公司計畫在2月10日復工。

根據路孚特(Refinitiv)統計,在5日Canaccord Genuity將特斯拉的股票評級由「買進」降為「持有」後,現有15位分析師建議賣出、11位分析師持中性立場、9位分析師建議買進特斯拉股票;分析師對特斯拉目標價中值390美元。巴克萊汽車分析師強森(Brian Johnson)週三報告指出,股市對特斯拉的瘋狂宛如1999年對那斯達克網路股風潮,「我們持續相信特斯拉根本被高估」。特斯拉市值在最近股價暴漲後,已超過1300億美元。

(圖:美聯社,文:編譯楊芙宜)

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1350296


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