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慘!海港水火連攻 百輛「全新瑪莎拉蒂」燒成廢鐵

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東森新聞
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義大利日前遭逢低壓風暴襲擊,已經造成11人死亡,部分地區甚至發生海水倒灌。位於義大利西北部的海港城市薩沃納(Savona)近日也有海水倒灌的情況,停在港邊等待出口的新車,因海水鹽分與車輛電瓶產生反應,在熊熊烈火中燒毀,其中更有數百輛瑪莎拉蒂豪華車全部成了廢鐵。



綜合外媒報導,薩沃納於10月29日晚間發生海水倒灌,港口整個被淹沒,有2個停車場也被海水吞噬,放置在停車場中的有將近1千輛的新車,其中有數百輛是即將出口至中東地區的瑪莎拉蒂豪華車,不過,由於海水倒灌後,海水鹽分與汽車電瓶發生反應,因此爆炸起火,近千輛的燒到只剩骨架,瑪莎拉蒂也全部付之一炬。


▼(圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特


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火災發生後,當地消防單位出動10多名消防人員全力搶救,但是大火一發不可收拾,搜救已經無濟於事,而這也是薩沃納港1星期以來的第2場火災,10月23日時,薩沃納港務大樓也曾發生大火,造成整棟建築燒毀,幸運的是,這兩起火災都沒有造成人員傷亡。


▼(圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特


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此外,義大利北部多個城市因為海水倒灌、暴雨成災,國內交通幾乎癱瘓,著名觀光城市「水都」威尼斯也因為海水嚴重倒灌而導致市區逾7成被淹沒,水淹更高達156公分,創下10年來最高紀錄,其他地區也受暴雨影響,羅馬競技場和古羅馬廣場都被迫關閉。


(封面圖/翻攝自「Vigili del Fuoco」推特

https://tw.news.yahoo.com/%E6%85%98-%E6%B5%B7%E6%B8%AF%E6%B0%B4%E7%81%AB%E9%80%A3%E6%94%BB-%E7%99%BE%E8%BC%9B-%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%91%AA%E8%8E%8E%E6%8B%89%E8%92%82-%E7%87%92%E6%88%90%E5%BB%A2%E9%90%B5-010700753.html


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巨大中國產能回台 不但吃飽還會撐著


2018-11-01 06:00

巨大董座杜綉珍表示,在美中貿易戰影響下,中國部分產能轉回台灣,台灣產能「不但吃飽還會撐著」。(記者楊雅民攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕美中貿易戰愈演愈烈,全球自行車大廠巨大(9921)董事長杜綉珍表示,11月起會將中國部分產能拉回台灣,估計拉回的產能1年規模達30億元,台灣產能「不但吃飽還會撐著」。

美利達董事長曾崧柱表示,因應美中貿易戰,美利達10月起至明年3月也將中國約5萬輛的自行車訂單轉回台灣生產。(記者楊雅民攝)

年規模30億元 先徵300員工

杜綉珍說,巨大台灣廠11月1日起首度啟動兩班生產,因應新產能擴充,已積極招募員工,初期將招募約300人,坦言台灣現在勞工不好找,單靠招募台灣勞工恐無法彌補勞力缺口。

至於中國廠房空出的產能,將生產外銷澳洲、日本、韓國等地的自行車,昆山廠在2020年以前則是中國唯一外銷歐洲零傾銷稅的工廠,生產的自行車將主攻歐盟市場,巨大進行這些產能調整,對集團營收不會有影響。

巨大執行長劉湧昌則指出,美中貿易戰來得很急,到底是短期的或長期的?觀察美國部分商品物價已經受到美中貿易戰影響上漲,判斷美中貿易戰政治角力會持續上演,但關稅貿易保護不會維持很久。

他說,美國一年自行車市場規模達1500萬輛,過去有1300萬輛是從中國外銷至美國,越南和柬埔寨一年可以供應的自行車產能頂多500萬輛,若中國銷美自行車關稅提高至25%,產業鏈會扛不起,研判自行車產業應該不會提高至25%。

美利達訂單也回台灣生產

美利達(9914)董事長曾崧柱表示,因應美中貿易戰,美利達10月起至明年3月也將中國約5萬輛的自行車訂單轉回台灣生產,但台灣缺工問題嚴重,中低階訂單移回台灣利潤微薄,只能放棄。

他並強調,台灣和中國廠產能可以彈性調整,進可攻,退可守,對集團影響不大,且美利達中國市場業績也連續3個月止跌成長,年增約5%-8%,預期中國自行車市場明年會落底。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1243598

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大裁1.8萬人 通用汽車擬資遣老員工削成本

2054
出版時間:2018/11/02 15:06
 
通用汽車對員工提自願離職的資遣條件。美聯社資料照

《美國廣播公司》報導,通用汽車(GM)為縮減人力成本,已對約1.8萬名北美員工提出資遣條件,要求他們自願離職。通用汽車沒有公布條件內容,發言人墨里西(Patrick Morrissey)僅表示,已經看到報價的人要在本月19日決定是否接受,並於年底離職。
 
通用汽車周三公布第三季利潤為25億元(美元、下同)的同時,向資歷12年以上的員工提出資遣。聲明稱,公司雖然表現良好,但希望繼續降低成本,對於符合條件並自願離職的員工提出資遣計畫,是促進成本效益的一項範例。
 
通用汽車去年將歐寶(Opel)和佛賀汽車(Vauxhall)兩個品牌,出售給寶獅雪鐵龍集團(PSA Group);簡化歐洲業務後,前財務長史蒂文斯(Chuck Stevens)已暗示過要裁員。通用汽車在加拿大、美國、墨西哥的總員工數約五萬名,多數在美國密西根州。
 
汽車業因鋼鋁關稅和美中貿易戰,面臨難解的成本困境。通用汽車宣布此裁員計畫後,自6月以來連連下滑的股價終於止跌,上漲7%至每股36.73元。(北美中心/綜合外電報導)

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181102/1458851/

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汽車業的冬天提早降臨囉!
預計將會越來越嚴重,2019年是生死存亡之年,沒有及早研發電動車的都要GG了!
注意哦,各國的車業龍頭代表性人物也有可能在這兩年裡掛掉哦!

(流浪占星師 馬龍 11-03-2018)


大裁1.8萬人 通用汽車擬資遣老員工削成本
2054出版時間:2018/11/02 15:06
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海水倒灌「引爆」電瓶 數百輛瑪莎拉蒂燒成廢鐵

編輯 隋昊志 報導

2018/11/01 18:10
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圖/翻攝自Liguria Notizie YouTube
這一幕絕對讓每個愛車的車友們看得好心碎!數百輛停靠在碼頭的瑪莎拉蒂(Maserati)先是遭到暴雨襲擊海水倒灌淹過,又因海水鹽分接觸到車輛電池引發爆炸,導致車子遭大火全燒毀。
 
綜合外媒報導,義大利遭到連日暴風雨襲擊,薩沃納港(Savona)因暴雨海水倒灌,停泊在港口等待出口的數百輛瑪莎拉蒂,因海水鹽分與汽車電池產生反應發生爆炸,瞬間熊熊大火一發不可收拾,雖然當局獲報後立刻出動消防車救援,仍然被燒到只剩下骨架。
 
大火雖燒掉數百輛車,所幸沒有造成任何人員傷亡,但財物損失無法估計,這也是近期薩沃納港發生的第2起火警,在10月23日時,薩沃納港務管理大樓也曾發生火災,最後整棟大樓被燒毀,當時也沒有人員傷亡。


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更新時間:2018/11/01 18:10
https://news.tvbs.com.tw/world/1021191

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從2018~2020年裡都會是汽車製造業周邊產業的悽慘期!
看看這狀況,慘不慘?還有整整一年半,很多龍頭代表人物還會死亡哦!

(流浪占星師 馬龍 11-05-2018)


慘!海港水火連攻 百輛「全新瑪莎拉蒂」燒成廢鐵
2018年11月1日 上午9:07
https://tw.news.yahoo.com/%E6%85%98-%E6%B5%B7%E6%B8%AF%E6%B0%B4%E7%81%AB%E9%80%A3%E6%94%BB-%E7%99%BE%E8%BC%9B-%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%91%AA%E8%8E%8E%E6%8B%89%E8%92%82-%E7%87%92%E6%88%90%E5%BB%A2%E9%90%B5-010700753.html

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中國商業間諜 疑入侵德國汽車產業


2018-11-06 06:00

德國汽車產業疑遭中國商業間諜入侵,外界猜測知名廠牌賓士受害。(法新社)

〔編譯羅綺/綜合報導〕中國商業間諜疑入侵德國汽車產業,巴登符騰堡州(Baden-Württemberg,簡稱巴符邦)內政部日前表示,自二○一二年以來,巴符邦共發現八件商業間諜案,其中至少六件可能有中國涉及,而且受網路間諜案件波及的不僅是當地中型企業,一家位於斯圖加特的汽車製造商甚至遭到境外網路攻擊。

德國之聲報導,巴登符騰堡州是德國的汽車工業重鎮,也是慘遭中國商業間諜鎖定的重災區;巴符邦首府斯圖加特(Stuttgart)是知名汽車品牌賓士及保時捷總部所在地,外界猜測遭境外網路攻擊的便是其中一家公司。

州政府表示,網路商業間諜犯罪行為每年造成的潛在經濟損失可達七十億歐元。德國情報機關聯邦憲法保衛局(BfV)的數據則顯示,商業間諜使德國經濟直接損失高達五百億歐元,還不包含間接的經濟損失。

德國「經濟週刊」三月曾報導,華為等中國電信設備製造商已在德國市場具有絕對優勢地位,一旦這些硬體設備中留有一些特殊的設計的「後門」,中國間諜就能方便竊取德國企業的數據資料。

德國之聲也指出,除了電信以外,最大的安全漏洞是「人」,可能是企業內鬼,或是受邀參觀工廠的訪客;商業間諜也可能透過電子郵件或社交網絡平台發送含病毒的訊息,一旦對方出於好奇打開訊息,病毒就會植入終端設備;間諜機構還會在社群媒體上設立假帳號,進而與企業內某些敏感崗位的員工建立聯繫。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1244768


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2035年禁售燃油機車 百萬人憂失業


2018-11-06 06:00

環保署長李應元。(記者簡榮豐攝)

〔記者楊雅民、陳宜加、蕭玗欣、黃佩君/台北報導〕行政院版「空污防制行動方案」,宣示二○三五年將逐年限量限牌禁售燃油機車的「政策目標」;但機車業者昨指出,台灣機車及零件業年產值逾一千億元,政府「挺電動機車、消滅燃油機車」,可能造成逾百萬人失業。

政院宣示2035年將逐年限量限牌禁售燃油機車的目標,機車業者指可能造成逾百萬人失業。(資料照,記者丁偉杰攝)

交通部:執行計畫尚未定案 與產官勞充分協商後才實施

對此,交通部政次王國材昨晚澄清,為防制空污,移動污染源加強管制是國際趨勢,行政院已宣示推動二○三○年公務車與公車電動化,二○三五、二○四○年分別全面禁售燃油機車、汽車的政策目標;但二○三五年禁售燃油機車計畫尚在討論中、未定案,未來執行計畫會與產官勞各方充分協商後才實施。

李應元:2035年是停產 非禁騎

環保署長李應元強調,距離二○三五年還有十七年的時間,並不是那一年就不能騎燃油機車,而是不再生產,改為銷售電動車,民眾仍有時間充分調整。經濟部也表示,目前電動機車在市場仍是先行階段,產業仍有逐步轉型空間,後續將視產業發展階段提出政策進行輔導。

根據車輛同業公會統計,去年受到汰舊換新補貼政策激勵,機車年銷量衝上近九十一萬台,機車業年產值達六○五億元,機車零件業年產值五一○億元,超過百萬家庭是靠機車養家餬口。

機車公會:2萬多家車行受衝擊

機車商業同業公會全國聯合會理事長張慶寶表示,政府為了管制移動污染源,保留大煙囪,卻想把小煙囪消滅掉,擬自二○二○年起,以每年平均約五%、相當於限縮近五萬台機車牌照的速度,在二○三五年達到禁售燃油機車的目標。

張慶寶批評,台灣現有多達一三○○萬輛機車,全台機車行二.二萬家,比連鎖超商還多,且機車行有高達六、七成的收入來自機車維修和保養;如果燃油機車受限量限牌及電動機車同步擠壓,車廠勢必面臨停產關廠,數萬家機車行將面臨無車可修的骨牌式關店倒閉潮,衍生大量失業潮等社會問題。

張慶寶表示,現行新款的第六期環保標準燃油機車,檢測標準值等於零,和電動車相當,但買電動機車不僅有補助,還不用付燃料稅,等於是把燃油機車車主付出的稅款拿去補貼電動機車車主,並不合理。

他認為政府應回歸市場機制,讓消費者自行選擇要買燃油機車或電動機車,不能為了挺電動機車而消滅燃油機車。公會將於本月十三日,在北中南號召逾三千名從業者走上街頭,向政府反映燃油機車從業人員訴求。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1244770


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三陽攜手中油組國家隊!電動機車4大門派成軍


2018-11-06 06:00

機車龍頭光陽日前發表3款輕型電動機車。(資料照,記者楊雅民攝)

G聯盟、光陽、中華車、三陽競逐

Gogoro電動機車。(資料照,記者俞肇福攝)

〔記者黃佩君/台北報導〕今年電動機車銷量上看八萬輛,可望連續三年銷量「翻倍」,廠商除不斷推出新車款外,電動機車「四大門派」版圖也將在年底明朗;除了Gogoro日前宣布與YAMAHA、宏佳騰等廠共組「G聯盟」,光陽的Ionex及中華emoving也將分別推出新款,三陽則將在本月公布重磅訊息,生產符合中油充換電規格的車款,聯手組「國家隊」。

截至十一月二日,今年電動機車已銷售六萬三二九四輛,外界預期全年銷售可達八萬輛;由於原有補助已用完,經濟部工業局另爭取年底前追加三億元,即今年補助可達八億元、相當於八萬輛補助「已到位」。

電動機車市況佳,各廠新車款也百花齊放,Gogoro日前宣布為YAMAHA代工電動車款,又與宏佳騰、摩特動力等廠合作,加上其新款電動機車媲美重機性能,與中華電信及DHL等業者合作,「G聯盟」已經成形,合作車款將於明年中陸續上市。

光陽上月發表自有規格的Ionex車能網商業版,並且宣布以四大套裝方案進軍全球商用電動機車領域,包括印度及中國市場。中華汽車自有品牌emoving也將於明年推出重型電動機車,適用充電十分鐘即可跑四十公里的最新快充技術。

三陽今發表4車款 可在中油充換電

三陽日前透露,將於六日舉行的米蘭機車展中展出四款電動機車;據了解,三陽日前已在公會場合表達將與中油結盟,新車款也將與中油合作,生產可在中油綠能站充換電的電動車款。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1244772


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三陽攜手中油 迎戰Gogoro


2018-11-07 06:00

機車大廠三陽在米蘭國際機車展丟出震撼彈,宣布與中油結盟,負責生產可在中油充換電站使用的電動車款,攜手擴大台灣電動機車版圖,圖為三陽董事長吳清源。(三陽提供)

〔記者楊雅民/台北報導〕老牌機車廠三陽(2206)昨日在米蘭國際機車展丟出震撼彈,宣布與中油結盟,將生產可在中油充換電站使用的電動機車車款,攜手擴大台灣電動機車版圖。

將推中油充換電站專屬車款

三陽董事長吳清源表示,台灣電動車產業已然形成2大陣營,外界猜測三陽將在2大陣營中擇一「選邊站」,但三陽評估「充換電便利性、持續營運可能性、研發自主性、海外擴張可能性」4大方向後,決定「走自己的路」。

考量中油即將在全台所屬加油站建置自有充換電系統,三陽認為與中油結盟,善用政府現有資源,跨入電動機車市場是最佳選擇,未來也不排除循此合作模式,與中油共同開拓國際市場。

吳清源並指出,中油全台灣有近2000個加油站,消費者對於加油站地點也相當熟悉,電動機車在加油站充換電是最不需改變使用習慣的選擇,三陽電動機車將全面配合中油自主研發的快速充換電系統。

昨日三陽在米蘭車展一口氣展出4款全新電動機車,包含限速25KM可折疊電動自行車、50cc等級綠牌電動機車、125cc等級白牌電動機車及性能表現相當於黃牌300cc燃油機車等級的黃牌重型電動機車。

同時規劃以三陽全台經銷商的據點,補足中油不足地區,合作細節雙方持續研議商討;至於目前中油有部分加油站已設置Gogoro換電站一事,三陽認為在推動電動機車產業上應是「海納百川」的高度互相合作,不至於出現外界擔心的排擠效應。

機車雙雄三陽和光陽昨日皆遠征米蘭機車展,巧的是,Gogoro選在同一天發表充滿休閒風和越野風的Gogoro S2 Adventure與Gogoro S2 Café Racer電動機車隔空交戰,訴求動力媲美125cc燃油機車的加速與性能,將瞄準年輕男性客層,預估將帶動S系列車款銷售量成長至少1成。

http://ec.ltn.com.tw/article/paper/1245041


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