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《國際現場》取消補貼 中國電動車產業爆危機


2019-04-17 06:00

中國減少電動車業者補助,恐掀起車廠倒閉潮。(路透)

彭博報導,中國電動汽車處於危機邊緣,靠著政府的補貼,近兩年中國電動車廠成長至486家,但隨著補貼逐漸出場,在競爭激烈的環境下,中國經濟又趨緩,接下來恐倒一票車廠,預計能撐到最後的業者寥寥可數。

中國近年掀起電動車熱潮,包括傳統車商、新創企業、網際網路和房地產等行業巨頭都砸重金投資電動車領域,短短兩年間,中國電動車公司成長3倍多,製造商有486家,而電動車銷量也破紀錄,達160萬輛。

隨著美中貿易談判的進展,中國逐漸撤銷電動車產業的補貼措施,但電動車風潮並未因此而消退。諮詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)合夥人兼策略顧問方寅亮(Thomas Fang)直言:「中國電動車產業將捲起一波巨浪,這將是決定許多初創品牌命運存亡的時刻」。

彭博數據顯示,2011年以來,全球成立了數十家電動車初創企業,市值約180億美元,大部分來自中國。這些初創企業從中國投資人手上募集了上百億美元,並承諾每年將生產近390萬輛電動車,這還不包括其他非初創企業車廠的數量;但事實上,中國雖身為全球最大電動車市場,市場需求卻沒有大到這種程度,像今年的需求僅160萬輛。

如此一來,少了中國政府的補助,又面臨激烈的削價競爭,不斷膨脹的電動汽車市場開始搖搖欲墜,再加上受到美中貿易戰的衝擊,中國經濟趨緩,連傳統汽車的銷量都開始萎縮,眼看中國的電動車產業泡沫就要破裂,這些一頭熱湧進電動車產業的業者,預計能撐到最後的寥寥可數。(編譯羅綺)

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1282106

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Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊

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何佩珊
在台灣聚焦於Uber和計程車爭議的同時,地球另一端電動車大廠特斯拉執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)則是宣布了另一個在未來可能對計程車業帶來更大衝擊的消息,預告明年中將會看到百萬輛特斯拉「機器人計程車」(robotaxi)上路。

被稱為「Uber條款」的《汽車運輸業管理規則》第103條之1法令即將上路,Uber在4月21日上街頭抗議,而台灣計程車產業發展聯盟則是於隔日舉辦聯合記者會反擊。


在台灣陷入Uber爭議的同時,電動車龍頭特斯拉(Tesla)在「自駕投資者日」(Autonomy Investor Day)上,預告明(2020)年將會有百萬「機器人計程車」(robotaxi)上路。


馬斯克對自家自動駕駛技術有高度信心,預計明年中只要透過OTA(Over The Air,空中下載)更新,特斯拉的電動車就可以具備真正做到無人駕駛的能力。


在實現這一步之後,只要透過特斯拉App的共享功能,目前在路上跑的特斯拉電動車就可以變身為他口中的機器人計程車。


從簡報上可以看到,未來特斯拉車主可以選擇在車子閒置的指定期間,藉由共享功能讓自己的電動車成為特斯拉機器人計程車隊的一員。馬斯克形容,這就像Uber和Airbnb一樣。當然,特斯拉也會從中分潤,收取25%~30%的費用。


特斯拉預估,一台Model 3如果作為機器人計程車使用,保守以50%的利用率來估算,一輛車一年可賺取的毛利(Gross profit)上看3萬美元(約合新台幣93萬元)。


而且馬斯克預估,未來每一哩成本還會隨時間逐步減少。以Model 3不到4萬美元(約合新台幣124萬元)的訂價來看,他認為就經濟面而言,消費者簡直沒有不選擇購買特斯拉的理由。


國際大廠紛紛投入

無人駕駛計程車計畫不是只有特斯拉


特斯拉只要透過OTA更新,就可以升級既有特斯拉車輛的自動駕駛功能,所以馬斯克樂觀看好,明年中路上就會有百萬輛特斯拉機器人計程車可以提供服務。同時他也表示,為避免部分地區沒有足夠的特斯拉電動車,他們也計畫自組專屬機器人計程車隊。


雖然目前這個計畫仍缺乏諸多細節,而且即便馬斯克對自家的自動駕駛研發技術有高度自信,認為明年中就可以做到最高等級的全自動駕駛,但最終這樣的自動駕駛計程車服務能否真正上路商轉,勢必還是會牽涉到法規問題。而這也是馬斯克在會中多次提到的但書。


雖說有部分市場人士認為馬斯克在這個時候提出無人駕駛計程車願景,只是試圖轉移投資人對其財報表現的注意力。不過發展無人駕駛計程車並非只是特斯拉一家公司的目標。


比特斯拉更早,Google母公司Alphabet旗下Waymo去年12月已經在美國亞利桑那州鳳凰城展開商業測試,近日更一改封閉申請制的模式,開始在Google Play公開上架Waymo One App,讓當地居民下載使用,顯然正在擴大服務規模。


另外還有傳統汽車大廠通用汽車旗下Cruise也預計今年底要在舊金山展開自動駕駛計程車服務。還有Uber、Lyft等,也都有相關計畫。


而走出美國,目前則是有nuTonomy在新加坡提供無人計程車服務。

https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

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在2019~2020年間,本來就是「車業」的重大變革期,馬龍的每一期月刊都有提到。
現在的態勢是,不只車廠受影響,就連以開計程車、貨車為業的朋友們也將會受到重大影響。
要快快學取其他「不可取代的專長」哦!

(流浪占星師 馬龍 4-24-2019)


Uber不會是計程車業最後的問題 特斯拉預告明年將有百萬機器人車隊
2019年4月24日 下午2:05
https://tw.news.yahoo.com/uber%E4%B8%8D%E6%9C%83%E6%98%AF%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E6%9C%80%E5%BE%8C%E7%9A%84%E5%95%8F%E9%A1%8C-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E9%A0%90%E5%91%8A%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%B0%87%E6%9C%89%E7%99%BE%E8%90%AC%E6%A9%9F%E5%99%A8%E4%BA%BA%E8%BB%8A%E9%9A%8A-060540120.html

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3000輛電動汽車遭棄如墳場!陸共享經濟陷泡沫化

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東森新聞
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▲浙江省杭州市近郊錢塘江畔的幾處村落空地,預估大約有三千輛新能源共享汽車在此閒置,儼然成為共享汽車「墳場」。(圖/翻攝自每日經濟新聞微博)

 

共享單車在去年面臨倒閉潮,其中一大巨頭摩拜(mobike)被「美團點評」全資收購,而大陸曾經紅極一時的「共享汽車」,似乎也漸漸不再被大家廣泛使用。根據《中新網》與《杭州網》報導,浙江省杭州市近郊錢塘江畔的幾處村落空地,預估大約有三千輛新能源共享汽車在此閒置,儼然成為共享汽車「墳場」。

 

央廣網曾報導,大陸註冊運營的共享汽車企業數量達到370家,有車隊運營的公司數量超過100家,但實際正常營運的愈來愈少。位在錢塘江畔農地上的這塊空地停駐了約3千輛的共享電動汽車,它們外觀雖有毀損,普遍看來還算堪用,但一次停了這麼多被淘汰的汽車還是令人震撼。富陽區雙浦鎮原本並不起眼,但近日卻因大量遭閒置的共享汽車而受到關注。

 

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▲現場汽車被堆放的十分緊密,據悉有的車與車的間距非常近,一個人就算側身都難以通過。(圖/翻攝自每日經濟新聞微博)

 

一塊20畝的土地,幾乎等於30多個籃球場,一位村民表示,這三千輛的共享汽車已經停放在這一年多了,現在開始進行搬遷,即將搬遷到桐盧的一個山溝裡。而一位貨車司機則表示,此次搬運作業預計十幾天,停放在這裡的車子也不是全部都報廢,也還有能用的。這裡遭閒置的汽車分為兩種,分別為兩人座和五人座,全部都是純電動汽車,現場汽車被堆放的十分緊密,據悉有的車與車的間距非常近,一個人就算側身都難以通過。

 

根據搜狐網報導,負責運營這些共享汽車的「微公交」品牌負責人樓高峰說,停在這裡的主要是老舊車和問題車,除了車子本身的問題,技術的進步,競爭壓力的增加,也是淘汰這批車子的原因。這批電動車續航力只有150公里,最早的一批甚至只有80公里,已難以使用。淘汰下來的這些車準備交給第三方廠商處理。狀況好的車子他們會進行檢修,或者投放到其他續航力需求不是很高的區域。

 

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▲負責運營這些共享汽車的「微公交」品牌。(圖/取自百度百科

 

樓高峰指出,在這裡分別停放能正常使用車輛、需檢修的故障車、經過正常更替要包給第三方廠商的老舊車。「我們是國內最早一批的公司,運營六年了。因為要對車輛進行歸集和處理,才需要很大的地方。」強調所謂的墳場是公司用來正常運營、中轉調度車輛承租的場地,進行搬遷是為了發展其他業務。

https://tw.news.yahoo.com/3000%E8%BC%9B%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E9%81%AD%E6%A3%84%E5%A6%82%E5%A2%B3%E5%A0%B4-%E9%99%B8%E5%85%B1%E4%BA%AB%E7%B6%93%E6%BF%9F%E9%99%B7%E6%B3%A1%E6%B2%AB%E5%8C%96-040900619.html

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今年車市低氣壓 Q1銷售重挫16.7%


2019-04-30 06:00

第一季全台乘用車市場總銷量為9萬3457輛、年減16.7%,創下6年來新低。(資料照)

9.34萬輛 創6年新低

記者楊雅民/專題報導

總統大選前不確定因素增加,根據交通部數據所統計,第一季全台乘用車市場總銷量為9萬3457輛、年減16.7%,創下6年來新低,「車市買氣瀰漫一股低氣壓」。

車廠表示,去年已有國產車廠因為車市狀況不佳開始實施有薪假,像是龍頭國瑞汽車就實施7成有薪假,若是汽車銷量持續下滑,對於汽車產業鏈數十萬從業人員無疑是雪上加霜。

車商指出,今年第一季各大汽車品牌陸續有多款新車改款上市,但市場買氣並未因此提振,前10大品牌車廠銷量幾乎全面下挫,就連向來不太受景氣波及的雙B豪華車品牌,銷量也衰退。

車商表示,過去兩年全台車市在政府汰舊換新補貼政策支撐下,勉強守住微成長和微衰退走勢,然而,汰舊換新政策效益會逐年遞減。

根據統計,2016~2017年汰舊換新補助政策上路前兩年,汰舊換新申請件數皆為約13萬件,去年仍有12萬件,若縮減的態勢持續,兩年後汰舊換新政策喊停,車市銷量恐大幅下滑。

今年初有多位立法委員已注意到警訊,提出汽車汰舊換新補助政策再延長5年,更有委員提議加碼補助金額,由原本5萬元提高至10萬元,以蘿蔔取代鞭子做為促進民眾汰換舊車的誘因,帶動汽車產業整體動能。

然而,政策草案一讀之後就沒消沒息,甚至受到外部因素影響可能延宕,如此重要的利民政策,政府卻搖擺不定,民眾和產業界都打上了一個大問號,對台灣車市的未來感到悲觀。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1285163

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特斯拉「大腦」 美拒絕豁免關稅


2019-05-05 06:00

特斯拉Model 3電動車中國製的Autopilot(自動輔助駕駛)車載電腦系統申請豁免關稅,遭到美國政府拒絕。(路透)

中國製自動輔助駕駛 涉及「中國製造2025」

〔編譯楊芙宜/綜合報導〕路透報導,電動車大廠特斯拉(Tesla)申請Model3車款的中國製Autopilot(自動輔助駕駛)「大腦」得豁免廿五%關稅,已遭美國貿易代表署(USTR)拒絕,理由是該產品被視為對「中國製造二○二五」具有戰略重要性;特斯拉Autopilot ECU 3.0版、較早的2.5版都被拒絕關稅豁免。

特斯拉稱美無供應商

特斯拉Autopilot ECU車載電腦系統包括兩個印刷電路板元件,是主要安全系統,也用於其Model S和Model X兩款車。特斯拉近日在申報文件中表示,「我們在美國生產的車輛成本也受到來自中國的某些零組件進口關稅影響」。

特斯拉告訴USTR,無法在美國找到供應商,選擇任何其他供應商都將使Model3交車計畫延後十八個月。USTR法律總顧問沃恩三月十五日信函已拒絕Autopilot ECU 3.0版及2.5版的關稅豁免申請。

報導指出,USTR已收到近一.三萬件中國製產品申請豁免關稅,五三一一件遭拒絕,其中涉及「中國製造二○二五」達一一六六件、占比超過五分之一,包括飛機零組件、工業機器人及生技儀器等。特斯拉未回應相關報導。

USTR拒絕這些產品取得關稅豁免,凸顯川普政府系統性遏制中國透過竊取美國智慧財產(IP)、強迫技轉來發展高科技業的野心。「中國製造二○二五」旨在超越美國、取得十大戰略產業的領先地位,包括新能源和自駕車、航太、半導體、生技製藥、機器人、人工智慧在內。

Brooks中國產線移越

另,《日經新聞》報導,股神巴菲特的波克夏哈薩威公司旗下跑鞋品牌「Brooks」擔憂美中貿易戰前景不確定性,華府將加徵額外關稅,因此決定將把大規模中國生產線遷移至越南;Brooks Sports執行長韋柏(Jim Weber)表示,美中持續進行貿易談判,卻沒有明確結論,「情況變得更複雜,我們需要開始制訂計畫,以便公司業務不致受拖累而過時」。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1286323


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柴油引擎汙染超標 保時捷遭罰185億

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法新社 中文新聞

(法新社法蘭克福7日綜合外電報導)德國斯圖加特檢方今天說,福斯汽車(Volkswagen)旗下跑車品牌保時捷(Porsche)因產品所使用柴油引擎的汙染物排放量超標,遭罰5億3500萬歐元(新台幣185億1300萬元)。

檢方表示:「保時捷因品質管控不力,遭斯圖加特檢方裁罰5億3500萬歐元。」

檢方表示,保時捷決定不抗告。

福斯汽車陷入「柴油門」醜聞數年,這次裁罰保時捷5億3500萬歐元罰款是一系列罰鍰中的最新一筆。

福斯汽車2015年坦承,對所生產的1100萬輛柴油引擎車款上下其手,在檢驗時造假,刻意壓低這些車輛的廢氣排放,比實際上路時低很多。(譯者:陳韻聿/核稿:嚴思祺)

https://tw.news.yahoo.com/%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E5%BC%95%E6%93%8E%E6%B1%99%E6%9F%93%E8%B6%85%E6%A8%99-%E4%BF%9D%E6%99%82%E6%8D%B7%E9%81%AD%E7%BD%B0185%E5%84%84-160503982.html

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通用汽車砸7億美元投資俄亥俄州 川普叫好

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The Central News Agency 中央通訊社

(中央社華盛頓8日綜合外電報導)通用汽車(General Motors)今天宣布在俄亥俄州投資7億美元,並把一間已關閉的廠房賣給一家電動貨車公司,先前抨擊通用刪減美國就業機會的川普總統大聲叫好。

川普比通用還早一步披露此事細節,在推特發文:「俄亥俄州的好消息!」

川普推文後,通用隨即證實和俄州辛辛那提(Cincinnati)的電動運輸車公司Workhorse討論出售通用在俄州羅斯城(Lords)廠房事宜。這間廠房3月停產前,雇用約1400名員工。

通用執行長巴爾(Mary Barra)在聲明中說,通用會「繼續致力增加包括在俄亥俄州的美國的製造業工作。我們認為這項發展可望為各方帶來雙贏」。

去年11月通用關閉5間美國廠房,其中包括密西根州與俄亥俄州的組裝廠,這是通用全球裁員15%計畫的一環,約影響1萬4000名員工,引來川普暴怒。

通用今天宣布打算在俄州3座城市投資7億美元,創造450個工作機會,這樣一來,通用將可擴大重型卡車的柴油引擎、卡車變速箱等零件的生產。(譯者:鄭詩韻/核稿:徐崇哲)1080509

https://tw.news.yahoo.com/%E9%80%9A%E7%94%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%A0%B87%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E6%8A%95%E8%B3%87%E4%BF%84%E4%BA%A5%E4%BF%84%E5%B7%9E-%E5%B7%9D%E6%99%AE%E5%8F%AB%E5%A5%BD-074656688.html

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川普擬加徵進口車關稅 豐田汽車罕見聲明表不滿

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The Central News Agency 中央通訊社

(中央社東京18日綜合外電報導)美國總統川普延後6個月決定是否對進口車輛加徵關稅,讓關稅威脅懸而未定。長期經營美國市場的日本豐田汽車罕見發表聲明提出批評,對川普做法表達不滿。

美國正和主要貿易夥伴國進行談判之際,川普17日宣布,他將延後6個月決定是否對進口車輛加徵關稅。雖然川普如今把決定時間延後,但關稅威脅仍懸而未定。而加徵汽車關稅無疑會令美國主要貿易夥伴國不滿。

日本經濟新聞報導,川普17日把汽車進口到美國的數量增加定位為「國家安全保障上的威脅」,引發日本、歐盟及美國產業界的反彈。

長年經營美國市場的日本豐田汽車美國分公司特別發表聲明,批評川普此舉「對美國消費者、勞工及汽車產業來說,都是大開倒車」。

聲明認為,川普否定了對美投資及相關從業人員的貢獻。

豐田汽車提出對美國政府的批評,可說是相當罕見的事。

日本讀賣新聞報導,豐田汽車聲明主張:「我們的事業與工作人員對美國經濟做出巨大貢獻,並不是安全保障上的威脅。」

聲明指出,豐田汽車在美國經營約60年,雇用了超過47萬5000人,也投資了逾600億美元;現在美國有超過3600萬輛豐田汽車在路上行駛。

豐田汽車認為,川普做法釋出的訊息就是「不歡迎豐田投資美國,也認為豐田汽車全美工作人員所做貢獻毫無價值」。

美國商務部表示,2018年從日本進口到美國的汽車約172萬輛,僅次於墨西哥的約266萬輛,排名第2。(譯者:黃名璽/核稿:盧映孜)1080518

https://tw.news.yahoo.com/%E5%B7%9D%E6%99%AE%E6%93%AC%E5%8A%A0%E5%BE%B5%E9%80%B2%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E9%97%9C%E7%A8%85-%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%BD%95%E8%A6%8B%E8%81%B2%E6%98%8E%E8%A1%A8%E4%B8%8D%E6%BB%BF-044752040.html

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挺政策 光陽推ABS機車 最低售價不到5萬


2019-05-22 06:00

光陽集團執行長柯俊斌(左)宣布推出7款加裝ABS防鎖死煞車系統的125c.c.機車,喊出最低入手價每輛不到5萬元,擔任「機車好朋友」版主的交通部長林佳龍(右)也現身力挺。 (記者楊雅民攝)

〔記者楊雅民/台北報導〕力挺政府推出的機車加裝ABS(防鎖死煞車系統)政策,光陽(KYMCO)機車昨日霸氣推出7款加裝ABS防鎖死煞車系統的125c.c.機車,喊出最低入手價每輛不到5萬元,預估今年ABS車款年銷量將挑戰10萬輛。

ABS機車銷量 挑戰10萬輛

根據瑞典公路管理局的研究,125c.c.以上的機車若加裝ABS防鎖死煞車系統,就可能降低48%意外,因應交通部第1季推行機車全面加裝ABS的政策,光陽昨一口氣推出7款搭載ABS系統的車款。

包括新名流150ABS、新名流125ABS、GP125ABS、NEW MANY 125 ABS、LIKE 125 ABS、VJR 125 ABS、RACING S 125 ABS等車款,每輛建議售價落在5萬9500元至8萬7500元間,7款ABS機車皆搭載德國Bosch及Continental ABS科技。

至明年底前,凡購買125c.c.以下配備ABS的新機車,每輛補助4000元,搭配汰舊換新補貼,原價每輛5萬9500元的GP125 ABS,不到5萬元就能入手。

光陽集團執行長柯俊斌表示,目前全台125c.c.機車市場1年規模約40萬輛,碟煞款約占70%,光陽1年在台灣賣出的125c.c.機車約20萬輛,今年ABS車款預計賣到10萬輛,占約5成。

同時將帶動台灣整體125c.c.機車年銷量成長至45萬輛,在新款機車全面加裝ABS的政策挹注下,預估未來ABS機車將占125c.c.機車市場規模21萬輛。

交通部長林佳龍昨日也出席光陽發表會力挺,他說,只要加裝ABS煞車系統的新機車,交通部都會補助4000元,今年已有約5.6萬輛新車提出補助申請。

光陽昨日並同步推出KYMCO首款125c.c.全球戰略車款「Parkour 跑酷125」,預計將跨足南美洲、中國、歐洲與主戰場台灣,未來更將進軍東南亞市場。

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1290407

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