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[轉貼] 江蘇國道高架橋倒塌(星盤)

江蘇國道高架橋倒塌.JPG
2019-10-11 16:10
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無錫高架橋倒塌事故! 關鍵原因曝光

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三立新聞網

大陸中心/綜合報導

中國大陸江蘇無錫市在10日晚間6時半左右發生一起高架橋倒塌意外,鋼筋水泥從天而降,有至少4、5台車輛遭到重壓,通行受阻,畫面怵目驚心。而救護人員也在第一時間到達現場搶救,具體傷亡情況也仍在統計當中,而央視新聞10日晚間十點多,也在官方微博上公布了可能的釀禍原因。

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▲▼無錫市高架橋倒塌。(圖/翻攝自知乎論壇)

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根據央視新聞官方微博上的報導指出,無錫市北塘312國道橫跨錫港路往上海方向的高架橋發生坍塌事件,在事故發生時,有一輛嚴重超載的貨車正在橋上行駛,目前推斷該超載貨車可能就是橋樑垮塌的最直接原因。但詳細原因仍待相關單位持續釐清後才能夠確認。

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▲知乎論壇上有網友分析倒塌原因。(圖/翻攝自知乎論壇)

此外,事件發生後,掀起兩岸的網友熱烈議論,更出現了許多探討事件發生原因的文章。在大陸網站《知乎》論壇上,就有人分析「從圖中來看,是由於偏載造成的橋樑傾覆,獨柱墩上架變截面箱樑,非常尋常的高架佈置,雖然這些年已經不再新建設這種形式的高架,但在設計這種橋樑依舊是安全的,但是限重65噸的車拉著貨物,和數個28噸合計一百餘噸的貨物(由於數據存疑暫時修改)上了高架,獨柱墩不是問題,雙支座的情況下橋樑也可能被偏載壓到傾覆。單支座情況下在如此極端環境下偏心傾覆,也就解釋的通了。同時,伸縮縫位置的雙支座傾覆方向的支座,在超載車通過時損壞也可能是事故原因」。

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▲PTT上也有神人點出了倒塌關鍵。(圖/翻攝自PTT)

而PTT上也出現了專業人士分析「橋墩外觀結構正常,橋體沒斷裂,單側倒塌,不考量人為其他因素,推測不是當下側風太大,要不要就是車輛或大重量貨車集中於特定單側行駛,造成橋體左右不平衡倒塌,另外觀察橋墩斷裂點僅有一個中央支點,有過於單薄之疑慮,橋體雙側應改良為流線造型或增加導角,以改善風阻疑慮,以上為外行的觀察建議...。另外兩次事件之額外觀察,於一般橋體或高架橋遠處架設攝影機,觀察並記錄意外發生時之倒塌過程有其效參考性,作為改善之參考,可列入往後考量 」。

更多三立新聞網報導

https://tw.news.yahoo.com/%E7%84%A1%E9%8C%AB%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B%E5%80%92%E5%A1%8C%E4%BA%8B%E6%95%85-%E9%97%9C%E9%8D%B5%E5%8E%9F%E5%9B%A0%E6%9B%9D%E5%85%89-171028371.html

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江蘇高架橋「斬頭式」崩塌釀3死 政府竟是怪「超載」

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陳俐君
蘇無錫市區312國道往上海方向的高架橋10日晚間7點左右坍塌,多輛汽車被壓毀。(圖/翻攝微博)

江蘇無錫市區的東北塘312國道橫跨錫港路,往上海方向的高架橋,昨天(10日)晚間發生坍塌,如同「斬頭」一般,向下壓毀多輛從橋下經過的車輛,最後釀成3死2傷的傷亡。但大陸政府在事發後,沒有檢討橋梁品質是否出現問題,而是將釀禍的矛頭指向運輸車輛超載,才會導致高架橋瞬間崩塌。

綜合大陸媒體報導,江蘇無錫崩塌的這座高架橋,事發當下橋面上跟橋下,正好逢晚間交通尖峰時間,往來許多車輛經過,這起橋樑崩塌意外,最後確認造成3死2傷,引發不少大陸網友質疑,高架橋的工程品質不佳,懷疑是豆腐渣工程。但跟根據大陸官媒《環球時報》報導,指出無錫政府經過初步分析,認為「上跨橋側翻,是運輸車輛超載所致」,但仍有網友認為,是橋梁的設計有問題,才會導致無法承受大車重量。

https://tw.news.yahoo.com/%E6%B1%9F%E8%98%87%E9%AB%98%E6%9E%B6%E6%A9%8B-%E6%96%AC%E9%A0%AD%E5%BC%8F-%E5%B4%A9%E5%A1%8C%E9%87%803%E6%AD%BB-%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%AB%9F%E6%98%AF%E6%80%AA-%E8%B6%85%E8%BC%89-004327300.html

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中國國道坍塌 死傷不明
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2019-10-11

〔編譯周虹汶/綜合報導〕中國由上海市通往新疆維吾爾自治區邊境的三一二號國道,十日下午在江蘇省無錫市路段發生高架橋側翻意外,目前僅知塌橋下有三輛汽車被壓,已知兩輛通行中車輛遭腰斬,傷亡人數不明,至少兩名傷者送醫搶救。江蘇省交通運輸廳目前將橋塌原因指向貨車嚴重超載上橋肇事,聲稱事故發生時,一輛嚴重超載貨車在橋上行駛,可能為坍塌的直接原因。

  • 中國由上海市通往新疆維吾爾自治區邊境的312號國道,10日下午在江蘇省無錫市路段發生高架橋側翻意外,橋下3輛汽車被壓,至少兩輛通行中車輛遭腰斬,傷亡人數不明,現場一片狼藉。(取自網路)

    中國由上海市通往新疆維吾爾自治區邊境的312號國道,10日下午在江蘇省無錫市路段發生高架橋側翻意外,橋下3輛汽車被壓,至少兩輛通行中車輛遭腰斬,傷亡人數不明,現場一片狼藉。(取自網路)

貨車嚴重超載 疑為肇因

現場民眾表示,當局搜救人員姍姍來遲,在場民眾就算熱心也難徒手救人,又擔心出事橋面再有意外,只能無奈離開自保。中國媒體更披露,三一二號國道無錫段擴建工程於二○○三年九月開工,○五年六月完工通車,同年十一月交工驗收,工程經無錫市交通工程質量監督站評定為優良等級。

中共北京市委宣傳部旗下媒體《新京報》十日引述無錫市公安局錫山分局報導,事發於當天下午約六時十分,地點在三一二國道往上海方向K一三五處,被坍塌橋面壓住的三輛汽車中,目前僅確定有一輛在當時為停車狀態無人。現場目擊者影像則顯示,「高峰期,高架橋塌了」,一輛大貨車由橋面墜落地面,至少兩輛轎車遭從天而降的高架橋腰斬。收治傷者的無錫市第二人民醫院醫療紀錄則寫道,送急診外科救治的三十一歲男子「頭部及胸腹部多處受傷」,有待電腦斷層攝影確定傷勢。

狀況很慘 救難行動遲緩

事發前剛騎電動腳踏車經過橋下的馬姓男子告訴《新京報》,他得知事故後返回出事地點,描述橋體像是被「切了一刀」,現場狀況「太慘了」,卻遲遲不見救難人員。還有目擊者描述,事發時有如地震。《新京報》報導,救援單位於事發廿分鐘後陸續抵達,亦即下午六時卅分才趕至現場進行封鎖,但中國中央電視台當天下午七時四十三分報導,一度指事發時間為六時半左右,有隱瞞救難行動緩慢之嫌。

https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1323947

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江蘇國道高架橋倒塌(星盤)

這個事件發生在中國,占卜意義當然就是針對中國而言的!

上升金牛,10宮摩羯,代表死亡冥王星在基點上,說明了強國再強,再怎麼堅固,但是時候已到,任何一個風吹草動,就會導致全盤的滅亡

這個事件顯示的很好,就像高架橋的坍塌墜落一樣,兩邊都還「切齊」的完美墜落,就是說明中國也將如這個高架橋墜落一般。

不要以為事情很遙遠,天王星就在命宮,現在只是金星在衝,等等一個月後換火星去衝,連續衝撞,10、11月裡就是「分水嶺」,就是先造成中國整體的「鬆動」,然後,到了2020年裡就是「崩盤」、「墜落」、「空中解體」了!

這個盤還要請勇敢堅定的香港朋友們注意一下!

儘管現在的情勢看起來沒有希望,對未來也很渺茫,似乎看不到盡頭……

現在就是「黎明前的黑暗」,這句話有點老套,但事實情況就是如此。

連月的活動已經造成中國內部的鬆動了,10、11月更是分水嶺,到了明年2020年裡不只要「光復香港」,更有可能「光復整個中國」!

香港將會成為全中國未來的希望!希望香港人民再撐著點,辛苦您們了!

不要洩氣,全世界都在看,全世界都撐香港!已經差不多走到隧道盡頭,光明在望!

(流浪占星師 馬龍 10-11-2019)


江蘇國道高架橋倒塌(星盤)
http://astromalon.com/viewthread.php?tid=90645&extra=page%3D1

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驚!無錫橋塌3死 謠言滿天飛

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記者林永富╱綜合報導

旺報【記者林永富╱綜合報導】

江蘇無錫市區的312國道315公里處高架橋橋面,10日傍晚7點左右斷裂側翻坍塌,造成3死2傷。警方及救援人員連夜出動多輛吊車,已把斷裂的橋面拉起,救出受困民眾之外,也讓無錫市區重要幹道的錫港路恢復暢通。

無錫312國道是大陸穿越華東、華中及西北地區的重要貨運通道,通行能力不足,擁堵嚴重,無錫市自然資源和規畫局9月11日回復網友諮詢時,即曾表示已計畫啟動312國道的快速化改造,但尚未動工就出事。

起因為貨車超載

據新華社11日報導,經現場搜救確認,橋下共有3輛小車被壓,其中一輛是停放車輛(無人,駕駛員已找到),另外2輛車上共有3人,已死亡。側翻橋面上共有5輛車,其中3輛小車、2輛卡車。官方通報,上跨橋側翻是運輸車輛超載所導致。

11日,陸媒在涉事運輸企業無錫成功運輸有限公司門口看到,一名白衣女子被警方帶走。後經證實,該女子為該企業法人代表及最大股東劉建萍。據了解,涉事企業另外一名老闆李洋也已於10日事發當晚被警方帶走。

財新網報導,一位自稱受公司某股東委派來看情況的人士透露,導致高架橋橋面側滑的大貨車上,確實運有6捲總重高達170多噸的鋼捲,是從江陰碼頭運來無錫。

塌坍事件發生後,當地官方及救援人員還在現場救人的同時,網路傳言滿天飛。有網友稱無錫高架側翻是因橋上4車總重400多公噸,但隨即遭江蘇警方駁斥,表示網友是引用哈爾濱事故製造假消息;也有網友找「罪魁禍首」指該橋為中設設計集團或江蘇省交通科學院集團建造,2集團隨即發澄清聲明撇清;還有網友根據現場救災照,直指當地公安局長手上戴的錶是要價400多萬人民幣、超過新台幣1700多萬元的RICHARD MILLE,立刻被官方駁斥,並逮捕製造假消息的2名男子。

央視網評〈還有多少安全隱患需要以事故排查?〉文中提到,每次重大安全事故發生,就不得不提到「海因法則」,出現死亡的事故,必然是一次次小隱患積累所出現的集中爆發。事實上,2年前就已經有當地市民指出大貨車在高架橋上違規行駛背後的種種隱患,反復提醒相關部門進行整治,但當地遲遲沒有有效治理。

央視批當地部門不上心

文中問:是「不上心」的「睜一隻眼閉一隻眼」,還是治理能力不夠而痼疾難除?究竟要經歷多少次慘痛的事故,我們才能真正將安全的意識、管理落實到日常工作中,成為內心的行為守則?

去年,無錫市曾展開整治公路違法超限超載行為專項行動,並「圓滿完成」超載超限率控制目標。

另有媒體調查發現,涉事高架橋工程質量曾被評為優良,且在審計中發現,312國道無錫段擴建工程在實施過程中存在著比較多的設計變更,且「變更有的在原施工工序已經基本完成情況下發生」,是否也為大橋埋下了安全隱患?

小靈通 海因法則

全名為海因里希法則(Heinrich's Law),又稱海因里希安全法則、海因里希事故法則,是美國著名安全工程師海因里希(Herbert William Heinrich)提出的300:29:1法則。這個法則意為:當一個企業有300起隱患或違章,非常可能要發生29起輕傷或故障,另外還有1起重傷、死亡事故。海因里希通過分析工傷事故的發生概率,為保險公司的經營提出的法則。這一法則完全可以用於企業的安全管理上,即在一件重大的事故背後必有29件輕度的事故,還有300件潛在的隱患。(林永富)

https://tw.news.yahoo.com/%E9%A9%9A-%E7%84%A1%E9%8C%AB%E6%A9%8B%E5%A1%8C3%E6%AD%BB-%E8%AC%A0%E8%A8%80%E6%BB%BF%E5%A4%A9%E9%A3%9B-215010012--finance.html

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劉彥廷 請問 會不會因為中國解體 而 台灣島宣布戒嚴 美日駐軍台灣島 停辦中國台灣當局"選舉" 並解散中國台灣當局 台灣島主權交回AIT?
  • 馬龍 大哥,您講的是最理想狀況,這還需要層層推演,目前我不敢從星盤上來說。但是,很詭異的,星盤所顯示的是「兩黨皆亡」的狀況。
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